□记者辛渐通讯员史瑞杰文图

跑长途运输的李先生，近段时间以来经常接到其运输公司的电话，要求其尽快回来听安全课，并要求尽快到相关部门为其货车车身和尾部粘贴反光标识。由于李先生的货车是挂靠车辆，李先生对此并不在意，然而，公司此次好像要动“真格”的。声称如果不回来一定解除其挂靠关系，并按照相关约定，对李先生进行一定的处罚。其实这并非是李先生的“个别”情况。这是近段时间以来，公安交管部门加强交通管理预防交通事故的重要举措。

国家要求加强机动车车身反光标识粘贴

为预防和减少因载货类汽车碰撞引发的交通事故，维护人民群众生命财产安全，8月27日，公安部下发了《关于加强机动车车身反光标识粘贴等工作的通知》，省公安厅、省发展改革委、省交通厅、省质量技术监督局和省安全生产监管局也决定从2008年9月上旬开始，联合开展加强机动车车身反光标识粘贴和侧后部防护装置安装工作，预防和减少道路交通事故工作。“从我们车管部门的亲自尝试和亲身体验来看，粘贴反光标识对夜晚安全行车，尤其是行走在高速公路上作用非常大，另外从其他发达国家的实践经验看，这也是有效杜绝交通事故发生的好办法，所以国家从机动车运行安全技术条件甚至多部法规和规章上对反光标识提出了明确要求。”郑州市公安局车管所车务科的李宏钦科长介绍说。随即他拿出一组自己拍摄的照片，向记者说明了一定距离范围内，反光标识能够给我们起到非常醒目有效的提示。

9月3日，省公安厅高速交警支队更是下发了《加强机动车车身反光标识管理预防和减少道路交通事故工作方案》，各高速交警大队积极行动，开始了机动车车身反光标识查处工作，比如鹤壁大队以鹤壁服务区和收费站为主要阵地，加强对通行辖区车辆的反光标示的检查，努力做好宣传发动工作。从9月3日至今，大队共检查货运车辆500多台次，散发宣传单1万多份，有力地推动了该项工作，收到了良好的效果。

哪些车辆需要粘贴反光标识、怎么贴

据郑州市公安局车辆管理所车务科的宋林军警官介绍，按照公安部等部委的要求，这项工作从2006年5月便已经开始了，这次又重新强调，充分说明了这项工作的重要性，要求自2008年9月起，办理注册登记的所有货车，包括三轮汽车、低速货车以及载货类汽车底盘改装的专用作业车和挂车都应当按要求粘贴车身反光标识，并配备三角警告牌，这类车辆在郑州市包括郊县约有四五万辆以上，工作量相当大，另外办理注册登记的总质量大于3500kg的货车和挂车都应当按要求安装红白相间的侧后部防护装置。

转入车辆、年检车辆、转移车辆在粘贴反光标识时，应该遵守以下操作规范，即擦洗干净、车容整齐和规范性粘贴，首先是用符合国家标准的产品，其次车身要用清水冲洗干净，做到无灰尘、无油渍、无污渍、无锈迹、无起翘的漆层等。

反光标识粘贴工作正在开展

9月9日，记者在郑州市公安局车辆管理所看到，不少郑州市的大货车、厢式货车等在接受民警年检审验时，首先需要做的就是反光标识的查验，如果没有就停止办理一切业务。不少新上牌的货车，正在粘贴反光标识，车厢侧面的一圈、车后厢体一圈都粘贴了这种反光标识，用测试仪器一照，都散发出醒目的光芒。“这种产品每米大约需要30元钱，防风防雨，但是害怕磨损，所以粘贴后需要驾驶员细心保护，刚刚粘上时48小时内不宜冲洗。”值班的张姓民警介绍说。

记者随即来到107国道上查看，发现挂着河南牌照的大货车、厢式货车约60％以上粘贴了这种标识，只有约40％还没有粘贴，已粘贴车辆中约有20％的车辆虽然粘贴有这种标识，但已经被磨得模糊不清，有些则是被污渍遮挡，无法起到反光提示作用。

机动车车身粘贴反光标识很有必要

近日，记者跟随高速交警鹤壁大队的民警，夜间到高速公路上体验，发现已经有不少车辆粘贴了反光标识，红白相间的反光标识在夜晚的高速公路上像一道醒目的“灯带”。记者跟踪数辆大货车后发现，粘贴了反光标识的大货车，在夜间600米之外甚至更远的距离，就能给后方来车以很好的警示。而没有贴反光标识的大货车仅凭尾灯的亮度，最大可视度只在200米左右。那些尾灯损坏或污损的大货车可视度只在50米左右。二者相距甚远，当然在行车中的安全性更是天壤之别。

“货车尾部粘贴反光膜，是预防追尾事故的有效安全举措之一。而导致追尾，和车辆尾灯损坏或者尾部没有贴反光标识有关，尤其在高速公路上。”省高速交警支队相关负责人介绍说。据高速交警鹤壁大队事故处理部门的统计，2006年大队共处理30起追尾事故，其中与车辆尾灯损坏或者尾部没有贴反光标识有关的事故有11起，占到该类事故的33%。据相关研究报告指出，使用反光车身标识可以减少41％的追尾事故、37％的侧面碰撞事故。如果车辆没有反光标识，发生事故的概率增加30倍。在车辆上安装车身反光标识，倡导“防患于未然”的交通安全概念在全球获得广泛关注。因此，为了有效地预防交通事故，尤其是车辆追尾事故，2006年5月，公安部就曾经下发通知，货车尾部必须粘贴反光膜。