从去年起闹得沸沸扬扬的马自达3 (评论 图片 配置) 半轴异响事件,至今仍未得到完满解决。车主代表张洪峰先生近日向MSN汽车透露,厂家仍坚持以在半轴上加垫片的方式解决异响问题,否认前轴异响为设计缺陷,拒绝了张等车主所提出的召回全部异响马自达3并更换半轴的要求。
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马3前轴异响 内部人员透露存在设计缺陷

马自达3
由长安福特马自达生产的马自达3车型,从去年起开始收到部分车主关于半轴异响的投诉。据悉,厂家和4S店主要以在半轴上加垫片来解决问题,张洪峰等马自达3车主们不接受加垫片方式,要求厂家为所有出现异响的马自达3更换半轴,交锋由此开始。
截至目前,张先生已经陆续收到数十位半轴异响马自达3车主的委托,成为此次车主集体维权行动最主要代表。几经交涉后,车主们统一更换车轴的要求,在4月14日被厂家的日方高层所拒绝。
虽然4S店于2008年4月19日为张洪峰的马自达3更换了重新设计的新半轴后,并消除了异响问题,但他仍认为原车半轴存在设计缺陷,厂家以加垫片为主要解决方式对其他异响车主不利。4月28日,他代表车主们向中国消费者协会投诉了马自达3半轴异响的问题。
张洪峰表示,由于汶川地震的发生,目前维权行动已经暂停,但不久后肯定会重新启动,
如果无法协商解决,他将向中国质检总局缺陷产品管理中心投诉,直至厂家给所有异响马自达3车主一个满意的解决方案。
半轴异响事件始末
据张洪峰先生此前向《21世纪经济报道》透露,2007年7月31日,他在长沙购买了一辆2.0L马自达3轿车,在开回湘潭的路上,他发现这辆车在时速100公里左右挂5挡的时候,齿轮出现咔嚓一声响(即“响齿”现象),第二天,他又把车开回了4S店,经过4S店工作人员试车后确认存在“响齿”问题,于是给他更换了另一辆同型号的车辆。但更换的新车在行驶到2000公里时又出现了变速箱5挡响齿,同时,车辆在起步、倒车、急加速和急减速时还出现了半轴异响。

张洪峰先生的驾驶本
针对该问题,长安马自达汽车销售公司服务部副总监周金琼5月20日在接受媒体采访时表示,出现异响的半轴齿与轮毂齿之间的间隙是一个松配合,在工差范围内,半轴齿的误差靠近上限值,轮毂齿的误差靠近下限值,造成半轴和轮毂间的间隙过大,产生了异响。他表示公司承认这是一个质量问题,也提出了通过加装垫片,让半轴和轮毂更加贴近从而解决半轴异响的方案。经过向日本马自达技术部门的确认,加装垫片不会影响车辆安全和今后的使用。

张洪峰先生的行驶证
但是以张洪峰为代表的车主坚持认为加装垫片不能彻底解决问题,而且可能会对半轴造成磨损,缩短车辆使用寿命,也可能产生安全隐患。一些车主甚至认为,半轴的非正常磨损可能导致它失去传动力,引起安全事故。因此,张洪峰要求为他和其他所有出现问题的车辆更换新的半轴。
2008年4月19日,4S店为张洪峰的马自达3更换了一个新的半轴,同时也换了一个新的变速箱总成。至此为止,半轴异响的问题得到了解决,但是长安福特马自达公司并不同意为其他车辆更换新的半轴。