常见猫腻6：国产漆代替进口漆

　　案例：在为车钣金烤漆时，使用假腻子假漆，当时看不出什么异常，可是使用不久就会脱漆掉色。有的路边店还用国产漆冒充进口漆，进口漆能保持五年以上，价格也高，而国产漆颗粒不匀，附着力不强，寿命很短。

　　见招拆招：尽量到正规的维修厂或者自己购买真漆。

　　常见猫腻7：修旧充新

　　案例：在碰撞后，本来应该更换的保险杠、叶子板、大灯等被维修人员钣金、喷漆、修复后又偷偷冒充新的给装了上去。收钱时却是按照全新的收费。

　　见招拆招：敲击一下自己的车，再敲击一下别人的新车，会感觉跟自己的声音有明显不一样。

　　■记者观察

　　多管齐下方能遏制维修猫腻

　　一项项维修猫腻令修车的车主咋舌不已，稍有不慎就可能上当受骗。事实上，多数猫腻是维修厂以及4S店的老板不知道或者不能有效控制的，也就是说，维修厂老板不见得愿意以这种方式赚钱，但现实却是事与愿违的。

　　专家认为，由于汽车修理技术含量高、零部件复杂等原因，使刚刚开始接触汽车的绝大多数车主常常摸不着头脑，而作为特殊交易，其最后的“产品”———修理结果是无形的，缺乏直观性，消费者几乎做不到对维修结果进行迅速准确的判断。这是汽车修理行业猫腻丛生的技术根源。就以四轮定位来说，结果的好坏，用肉眼根本看不出来，驾驶中也难感觉到，判断的唯一标准就是和厂家的出厂数据是否接近，车主又怎么可能把车送回厂家去呢？再者，某个零部件修理后又坏了，到底是使用本身造成的，还是修理质量不过关？消费者很难拿出证据来。

　　此外，国家对开办维修厂的资质虽然有要求，但是并无硬性规定修理店内的工作人员要悬挂个人维修资质证或者是信用凭证，这就造成了不少维修店在获得经营资格后大量招入没有相关技术培训的伙计。还有，部分维修人员老板给的待遇相对较低，为了提高自己的收入，现实逼迫他们不得不在维修过程中通过做假来提高自己的待遇。同时，零部件以及工时收费普遍缺乏明码标价和标准缺失，也造成了随便要价的方便。

　　事实上，包括工商界以及各级汽车维修协会一直以来都对汽车维修行业的猫腻行为深恶痛绝，并身体力行的呼吁遏制种种造假行为。有业内人士对此表示，由于买车、修车等问题是我国消费领域出现的一个新问题，消费走在前面，而法律滞后，所以应当尽快建立健全有效的法律法规，加快立法步伐来规范和调整汽车修理行业。

　　当然，除了制定有效的法律法规来规范约束汽车维修行业的不法行为，记者觉得还应该建立一个诚信准入制度，也就是说，除了维修技术人员外，包括各类维修企业的管理人员以及老板都应该纳入一个诚信管理体系，建立诚信档案，每一个人如果实施一次造假行为，就应该受到惩罚以及将其不诚信行为进行公示，具体的监督实施可由工商、维修协会、消协等单位联合进行。多管齐下治理，困扰汽修行业多年的造假坑害消费者的行为应该可以有效遏制。

　　■相关链接

　　车主修车被宰实例

　　1、张女士：我去年“五一”把车开回陕西老家，在当地给变速箱加了一次油。之后几天，我感觉变速箱老产生打齿现象，于是，又开到那家店，却被告知，变速箱磨片已经严重磨损，需要更换。我想了想，还得把车开回来，我就花了钱对变速箱进行了“大修”，结果还是不理想。我今天到4S店才知道，问题就出在“油”身上———维修工在给手动变速箱加油时，往油里加了糖。

　　2、刘先生：我这辆车才买了不到一个月，偶尔踩急刹车后会熄火。我去第一家维修厂，维修工说我这是自动变速故障，建议我大修，去第二家维修厂，维修工说是真空管破裂，要我花200元，可是当我去了第三家维修厂，工人给我换了一个继电器就好了，才花了几十元钱。

　　3、skygarden_ke：我的车，两个月前被刮花了，我去某修理厂修理，没想到修理工给我用的是国产漆，但是却收了我900元进口漆的钱。结果这还没到两个月，漆就掉了。我当时忘了拿发票什么的了，现在人家不承认。没办法，只能重新刷一遍了。