本次调查的四款车型是：宝马530Li、奥迪A6 3.2FSIQuattro、克莱斯勒300C 5.7L、凯迪拉克SLS 3.6L之12万公里保养费用。
笔者将四款车12万公里的合计保养费用与各车的厂家指导价相除后发现，克莱斯勒300C 5.7LV8的保养费用仅占车价的3.5%左右，是四款车中保养价格最低的。需要说明的是，这个费用已经包括了其他三款车型均未予以计算的更换防冻液、四轮定位、动平衡等项目。
凯迪拉克SLS3.6L的保养费用占到了车价的10.7%；在非常规保养项目上，宝马530Li更换刹车片很贵。
●克莱斯勒300C5.7LV8的材料、工时都便宜
克莱斯勒300C5.7LV8因其料费、工时均比其他三款车型便宜，因此成为本次调查的四款车中保养最便宜的车型。
如更换刹车油，克莱斯勒300C5.7LV8的料钱为78元，宝马530li的料钱为220元。克莱斯勒300C5.7LV8工时收费最高值出现在10万公里时，为1315元，包括更换机油机滤、空滤、空调滤芯、火花塞、刹车油、防冻液；清洗喷油嘴、节气门；进行四轮定位和动平衡。而凯迪拉克SLS3.6L仅进行更换机油机滤、清洗喷油嘴和进气系统的工时费就为3736元。
对比四款车型的首保政策，凯迪拉克SLS3.6L最为实惠。对于SLS，不仅前四次更换机油、机滤免费，还赠送可帮助消除积炭的汽油添加剂。而宝马530Li、克莱斯勒300C5.7LV8没有免费保养。
笔者点评：工时费昂贵，可能招来抱怨。
●克莱斯勒300C终生不用换汽滤
克莱斯勒300C5.7LV8车型的汽滤与汽油泵是一体设计。在车辆报废前，只要汽油泵没坏，300C就不需更换汽滤。这为300C降低保养费用奠定了基础。宝马530Li更换汽滤的价格为2005元，需要在4万和10万公里时更换；凯迪拉克SLS3.6L更换机油机滤、空滤、汽滤的价格总共1710元。
笔者点评：如果常去外地，不知如此一体化设计的汽滤是否还能保证终生免维护？
