2003年5月，东南汽车推出其冲击轿车市场的第一款产品：菱帅，当时的价格区间是12.58-18.88万元。这个价格放在今天来看的话有点不可思议，但那时的菱帅定位却是一款十足的中级车。菱帅轿车配备了三菱4G1816气门高效能电喷发动机，1.6L的排量输出100马力的大功率，特有的sports－mode、invecs－11智慧型手自排一体系统，是一款超越传统自排的传动系统。

三菱蓝瑟

　　但说起菱帅的血统，其实引进之初已经是国外三菱的淘汰车型。而在菱帅努力争取销量的时候，国外的LANCER系列车型已经经历了两次更新换代。东南汽车也意识到更新换代的逼切，但无奈跟日本三菱剪不断理还乱的复杂关系，一定程度上阻碍了新车的引进。最终的妥协的结果是一台外观经过轻度修改的换上三菱商标的蓝瑟。

　　淘汰理由：蓝瑟（菱帅）的市场表现一直都不温不火，忽略品牌的认知度因素，车型的老旧也是不得不说的痛。换车标这种“面子工程”有它一定的作用，但只可以作为引子，还需要更实在的下一步：新车型的引进。蓝瑟的外观修改是成功的，吸取了三菱的家族气息，更贴近其运动的形象。但消费者的眼睛是雪亮的，蓝瑟上的机械设定并没有多少改变，欠缺亮点的改款终比不上新车型、新技术的同步引进。

　　编辑结语：其实该不该换代，不是由编者说了算，也不是由厂家说了算，而是要由市场来决定。部分车友或者会质疑，为什么不谈一下现代索纳塔和起亚远舰呢？笔者之前也把他们列在候选的名单，但后来考虑到这两款车型在出租车市场里“大放异彩”，也就说明了他们还有存在的理由和价值。至于以上所谈论到的车型以后到底会怎样，就让我们都拭目以待吧。