参考价格：7.99 万-8.99 万

　　车重：1135KG ，最大功率:69 千瓦

　　作为一款两厢车，乐骋有着时尚的外观和不错的内部空间，虽然1.4L的发动机动力输出表现一般，作为日常的代步工具还是没有问题的。而且乐骋车身比较小，便于在市区停车以及灵活掉头。乐骋拥有足够的时尚外观，而且主被动安全配置比较齐全，双安全气囊外加ABS+EBD,185宽胎外加前后雾灯，不足的是舒适配置方面太过节省。就新的“大嘴”版本乐骋而言，性价比稍显不足。

新乐骋

　　自上市以来，乐骋很适合那些年轻的消费群体或都市白领代步需求。至于竞争对手方面，同样价位区间的两厢小车雨燕应该是其最有力的挑战者。除此之外，仍然拥有时尚以及低油耗的两厢飞度以及标志206都足以对这款通用时尚小车型产生足够的威胁。

　　动力匹配分析 ：新乐骋1.4L和1.6L车型上搭载的是与现款乐风相同型号的Twin-TEC II发动机，动力结构和所采用的技术都是相同的，最大功率和最大扭矩的数值也没有变化，但是峰值功率和扭矩输出的转速有所改变。老款乐骋1.4L的最大功率为69千瓦6000转/分，最大扭矩128牛.米/4000转，而新乐骋的最大功率输出转速为6200转/分，最大扭矩输出转速为3200转。

新乐骋

　　换言之，新乐骋1.4L车型中低速表现更佳。但令人担心的是，这样的发动机调教虽然增大了中低速时的扭矩输出，但对于发动机油耗却没有太多直接的影响。以前，我们根据车主反馈，知道乐骋的油耗并不算低，市内1.4L手动档车型基本在7.8-9.0左右，而自动档甚至可以达到10-11升。所以新的1.4L发动机是否更节油？实在没有把握。至于08年增加的1.6L车型，还是建议大家都考虑，毕竟这样的小车，运动性能很大取决于操控的稳定性和灵活性，即便动力再大，意义似乎也不大。只会增加更多油耗支出。

　　而新乐骋1.2车型比较值得我们推荐，其搭载的是通用大宇改进后的S-TEC II发动机，最大功率为64千瓦，，最大扭矩也达到了112牛米，升功率达到了53.1千瓦。这款发动机与1.4升E-TEC II发动机不同的是它不具有可变进气歧管技术，而是使用了可变气流角度阀门，通过改变进气角度来实现提高燃油经济性的目的。同时，正时系统以免维护的金属链条代替了传统的皮带设计，提高了耐用性，也降低了养护费用。

新乐骋

　　虽然1.2L发动机最大扭矩转速高达4400，超出1.4L车型1200转。实际上，在市内行驶为主的小车，本身重量只有1095KG,也不是运动调教为主的车型，方向盘感觉过于轻盈，所以排量并不是新乐骋用户所追求的目标。相对老款车型，新乐骋的性价比因素似乎下降太多，这才是新乐骋的软肋。而实际上，如果当前考虑1.2L车型的话，在性价比方面无疑是整个乐骋车系中最高的。