通常国内汽车消费群体认为1.6L车型为黄金排量。而实际上，我们更愿意把1.8L作为第二梯队，即准黄金排量车型。也许很多消费者并不认同所谓的1.8L车型，认为排量造成动力富余，而油耗却因此增加。可实际上，却并不全是这么回事。笔者开过某自主品牌的两种1.3L车型，一款是紧凑，一款是小车型。两车重量实际上都没有超过1.1吨。可油耗照样达到9升甚至是10升，这是很多车主公认的不省油事实。为何造成这样的局面，一是动力变速箱配合不够匹配。另一个因素是国内私家车载人驼物比较频繁。因此在拥堵城市路况，动力无法胜任，只能加大油门催逼发动机提高转速以提升扭矩，实际上转速高了，油耗自然也高。 

　　笔者做过试验，同样的路况，同样品牌的车型，1.6L在3000转速才能保持足够的动力换入高档。而1.8L在2500转之下就可以在同等速度下进入高档。那么这中间的油耗差别，即便是排量简单乘以转速都可以比较高下了。所以在资金充分，或者所购的车型价格差别不大的情况下，尽可能为你的爱车挑选合适的动力匹配。当然这个前提是得保值。我们知道非主流排量的1.8不仅价格更高，而且保值率也比较差。所以搜查保值车型也就成了本文的重点。

　　一、最强涡轮－－斯柯达-明锐 1.8T

　　参考价格：16.69万-20.08万

　　明锐是大众集团最早采用PQ35这个新一代A级平台的车型。基于以上原因，明锐具有浓郁大众风格的车内装饰也就不足为奇了。大到仪表台格局，小到镀铬车门拉手和转向灯拨杆，只要足够耐心观察，大家会发现它与速腾共享的部件可能多达百余件。不过与形象年轻的速腾不同，明锐走的是稳重路线。外部也更显大气和沉稳。

　　明锐主力1.8TSI车型引入FSI汽油直喷机构后，虽然每个缸的气门数量从5个减为4个，但凭借涡轮增压、电子油门、可调进气涡流等技术的帮助，最大功率从150马力上升到160马力，扭矩则增加了19％之多，且在1500转/分便可爆发出250牛·米的峰值扭矩。理论指标令人相当满意。

斯柯达明锐

　　实际表现方面，我们可以发现，这台发动机的动力输出方式发生了显著变化，它不再像原先那样接近3000转/分才突然爆发，除了起步一刹那仍稍有点“软”外，其它时候都显得动力十足，表现基本等同于2.4升排量的自然吸气发动机。明锐1.8TFSI自动挡车型的变速箱也是6速Tiptronic手/自一体变速箱。更细化的齿比让传统变速箱变得更为省油和换档顺畅和舒适。美中不足的是，明锐车型隔音效果不如大众出色，仪表灯设计较为平庸。和装配了全系列车型的ESP稳定系统速腾不同，明锐更注重舒适性，而不是操控性，这也明锐与同胞兄弟速腾定位差异所在。

斯柯达明锐

　　保值理由：明锐和同胞兄弟速腾最大的不同是，其1.8T车型采用了TSI发动机。和普通涡轮镇压发动机相比，该发动机采用了正时链条，几乎不用更换，而且加入了汽油直喷，扭矩更大，涡轮增压转速范围更广。同时采取了更多静音措施后，发动机噪音也有所降低。　　更重要的是，该涡压系统加入了水冷系统，可靠性更有所提升。现在这款发动机只供应了明锐，迈腾以及奥迪车型。因此在选择涡轮增压车型时，在20万以下的价格区间，明锐更容易被人们所接受。再加上明锐定价相应比速腾更具有性价比，所以明锐特别是明锐1.8T车型价格会比1.6L或者2.0L车型更稳定。这和厂家的策略以及市场需求是分不开的。