五、温故知新－－卡罗拉1.6L

市场价格：13.08 万－一14.28 万

卡罗拉上市摆脱了九代花冠的中庸理念，让新车型看上去更加动感，也让人有意无意地联想到了到了丰田中高级轿车凯美瑞的流线与大气的完美结合。对于年轻消费群体而言，卡罗拉充满了时尚与流畅外形的青春气息。卡罗拉的内饰与上代车型花冠相比，更时尚简洁，中控台功能布局更为合理。

材质虽然一般，但加工和装配水平一如既往的精细。方向盘，中控台以及方向盘和车门的银色装饰条让车内色和格调彩更为清新并充满时尚气息。高配车型方向盘音量建的设置合理且手感比较细腻。橙色仪表灯背景柔和并带有立体风格。各种按键布局合理，操控方便。

卡罗拉采用1.6L和1.8L两种动力，技术水准上均为直列4缸16气门DOCH发动机。采用了全新开发的搭载双VVT-i技术。

双VVT-i是花冠EX和卡罗拉的新卖点，指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时，控制进气的VVT-i会提前进气时间，并提高气门的升程，而控制排气的VVT-i会推迟排气时间。

动力匹配分析： 卡罗拉1.6车型的车重并不太过分，仅仅是1.27吨左右。借助双VVT-i技术，卡罗拉1.6车型发动机指标是同排量动力中比较出色的一款，最大功率90千瓦，最大扭矩155牛米。最大扭矩转速是5200转。但这仅仅是表面上的参数，我们通过实践驾驶以及比对发现，卡罗拉手动车型比老花冠1.8L车型自动档多了近70KG。两者胎宽基本一致，都是195规格。

变速箱也一致，均为5档手动或4档手动。在排量降低，车重增加，发动机变速箱技术未有大幅提升的情况下，卡罗拉车型最为突出的卖点油耗表现开始变得不够清晰。而1.8L卡罗拉因为排量原因，动力提升，加之6速手动，油耗倒保持在花冠的水准上只是略微增加的较佳表现。

而换在1.6L卡罗拉，缺乏6速先进手动变速箱支持，同时老式的4挡自动变速箱更让卡罗拉的动力表现是大打折扣，急加速时变速箱的反应不够迅速，换挡后的迟滞感比较明显。油耗表现不如卡罗拉1.8L车型，更不如花冠1.8L车型。因此我们的不匹配理由，并非真的是动力表现不够出色不适合驱动1.6L卡罗拉。而是新的车型升级后，让我们更为期盼的低油耗表现打了折扣而已。这也难怪,5200转的最大扭矩转速在中低速时起到的帮助的确不多。这也是双VVT-i技术局限之处。

结语： 笔者和朋友用同品牌同规格的2.0和1.6紧凑车型手动档做过试验，两车车重都在1.3吨左右。在市内和市郊以及高速上，我们采取加满油箱分别互换驾驶的方法往返了一次。得出的油耗成绩是，在市内，2.0车型因为红灯以及堵车等原因确实油耗要高那么一点。差别在1升左右。

而在郊区或者高速，2.0车型反而油耗要低于1.6车型或者持平。更多的原因是1.6车型提速比较慢，超车也力不从心，前面有车挡道，左超车道有车加速的情况，1.6车型几乎要竭尽全力踩油门保持加速度提升以备超车，而2.0车型则相应比较轻松。

所以在实际驾驶中，有经验的人们更喜欢动力匹配恰当好处的车型。不可否认的是，即便是多达1.3吨重量车型，只要不计较的话，1.1排量也能驱动。比如有次笔者出差，单位1.6车型坏了一个缸，车重加负荷也超过1.5吨，排量仅仅1.2左右，勉强还是可以行驶一段距离去修理。因此本文的关键词是适合和恰到好处的匹配。