四、运动不足－－蒙迪欧致胜2.0L
市场价格：18.18 万
外观上，新蒙迪欧-致胜几乎完全摆脱了老款的影子。修长的大灯、上扬的腰线、厚实的车身、夸张的X型大嘴、四周低调的包围，可以说致胜的确在家用与运动之间找到了新的平衡。 致胜的车内基本就是以反差大的颜色为设计主题，黑色、银色、甚至连门板上皮革的缝合线都很统一！另外，内饰材质的选择与做工方面，致胜也绝对在同级车中数一数二。新的仪表以及方向盘控制设计让致胜充满了科技感受。
蒙迪欧致胜相比上一代蒙迪欧在车身尺寸上有了很大的提升，车长4854mm，车宽1886mm，车高1495mm，轴距也从上一代的2754mm放大至2850mm。单从车身数据来看，蒙迪欧致胜属于是当前国产中高级轿车中的佼佼者，而从实际乘坐感受来看，蒙迪欧致胜的内部空间也属比较宽敞。
致胜车型主要采用了2.3L DURATEC HE发动机，和此前MPV车型S-MAX装备相同。这款发动机基本技术来自马自达，但由欧洲福特生产。这台发动机的最功率为117千瓦，最大扭矩为205牛米，这一动力输出与同级别的主流动力系统相比确实不占优势。与2.3L发动机匹配的是一台日本爱信出品的6挡自动变速箱。总体表现尚属不错。
致胜底盘的整体性非常出色，悬挂系统的韧性也值得夸奖，虽然方向盘的转向力度较轻，但是转向的精确度却相当不错，车身对于方向盘的反应也非常迅速，没有丝毫的拖泥带水。给人感觉完全超越老款车型的表现。
动力匹配分析: 在致胜上市以后。很多消费者与汽车业界质疑其2.3L发动机不能提供足够的运动操控感受，即便和同级同排量车型相比也没有太多优势。而处于非主流销售状态2.0车型的动力则明显不够应付增大后的新蒙迪欧车型。让实际操控感受大打折扣。对于拥有近1.5吨车重，215胎宽的致胜而言，2.0发动机仅仅只能提供最大功率107千瓦，最大扭矩184牛米的表现是远远不够的。
对比马自达6 2.0车型而言，动力性能指标基本相同的前提，再增加100多KG的重量，配备更宽的215轮胎，更大的体积轴距表现。蒙迪欧致胜的操控表现基本被抹杀。对于喜欢运动外观和操控相结合的消费者，建议还是2.3L排量车型更适合。这也是致胜的主力车型。
