三 、代步最合适－－乐风1.4L

市场价格：6.39 万-7.99 万

适合人群：城市家庭或者单身青年男性

三厢车型在很长时间内被国内消费者青睐，这引起了不少媒体的批评。大意是对国内消费者观念过于保守的批评。其实结合国情来看，三厢车型受欢迎并不奇怪，受限于经济水平。我们大多数家庭才一部代步车，当然对空间有较大的要求。三口之家，如果孩子大了，再加一个亲戚随同的话，在超市购物较多的话，怎么能够指望放倒后排座椅来增加空间。发达国家不同，他们一个家庭有几部车，两厢代步自然更灵活更时尚。

以6万-8万价格区间来看，适合的三厢车型不少。自主车型更占有优势。不过从品质和各方面综合因素出发，我们大多数更愿意考虑合资品牌。其实当去年底一个朋友找到笔者，最先推荐的也是笔者的座驾，自主品牌的三厢车，但问及质量时，笔者如实作答，小毛病不断，大毛病也要看运气。实际情况是，以笔者的切身了解，有更换了发动机的，也有更换了变速箱的。

自主品牌价格和性价比确实很吸引人，但质量总体控制标准上不尽如人意。所谓的流行“中奖”和“运气”的说法就验证了自主品牌有待提高的事实。最近某自主品牌宣布减产量抓质量的做法也说明了管理层的重视，同时也证明的确是暴露了相当多的问题。这可以理解，毕竟是起步不久，经验不足，加之过于重视成本，小问题是要多一点。即便是百年老厂，也不能保证其旗下产品万无一失。

其实修车频繁,笔者可能感觉很正常，全当看在性价比的份上。可向朋友推荐，可不能这样，否则人家事后要抱怨了。人家可不见得个个懂车，一个小问题就让他跑一趟4S,用户心情自然不会太舒畅。所以笔者的推荐，也建立在品牌和车型质量方面的综合效应上。所以这次推荐的是乐风车型。因为质量方面考虑的比较多。

外观方面。乐风整车的线条结合了硬朗与圆润，欧化的设计风格也让乐风显得非常时尚。完全三厢小车的风格，虽然细节不乏精致感，但总体给人的印象偏向中庸，较为贴近普通百姓用车的审美需求。在审美感受占到普通购车者一个相当重要的前提条件下，乐风显然是胜任的。中庸的做法并不简单意味着落后和保守的思想，而往往体现了平常以及普通大众的最基本需求。与其标新立异不讨好，还不如中庸更实在。福美来，威驰外加花冠，哪一个车型不热卖？但哪款车型都没有太多的花哨。

进入车内，乐风内饰风格感给人一种清新、舒服的感觉。双色内饰的整体风格协调感觉不错，时尚并充满美感，只不过中控台的用料比较一般。乐风采用了时尚圆形空调出风口设计，也许是为了突出小车的可爱性。而且还采用了封闭设计，可以起到美观和防尘的作用。乐风中控台上方的有一较大置物凹格，同时配有可翻折的盖板。用来放手机和过路卡票据还是相当方便。除此之外，对比同价位自主车型，乐风内饰精致度是有目共睹的。虽然大都是硬梆梆的塑料材质，但总体上还是过得去，这个价位的小车不能要求太严格，否则都成POLO了。那价位也上去了。

性能方面，乐风搭载的1.4升Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机是由德国欧宝公司设计，其最大输出功率69千瓦，最大输出扭矩128牛米，最大扭矩转速4000。在同排量竞争车型里具有一定优势，特别是最大扭矩转速仅仅4000。想要起步快一点，加大油门提高转速扭矩则源源不断。需要指出的是。乐风车型并不省油，哪怕是1.4车型，平均综合油耗也在7.5-9升左右。所以1.6L车型我们不建议购买，特别是自动档车型。那油耗达到12升都不稀奇。平常家用，哪怕是满载，开空调5个人的话，乐风也只是感觉动力稍稍有些不足，但只要不是飙车起步不要求特快的话，1.4排量足够。

至于普通消费者关注的配置方面，还是要分两个方面来说。否则就不太客观了。优点方面，安全配置是乐风的长处，相比很多车型在舒适方面下功夫，而忽视安全用车因素，乐风可谓是表率。全系列标配双安全气囊，以及ABS+EBD，甚至前后雾灯也没有省略。别小看雾灯这个安全设备，当对面来车灯光照耀下，没有前雾灯根本看不清路面。大雾条件下，没有后雾灯，普通行车灯的亮度有限，不足够警示后车保持距离。

一般情况下，雾灯还可以后来自行购买添加，但ABS，EBD以及安全气囊都没有办法在后期添加。所以在安全方面，乐风有足够的让人放心的理由。乐风采用了前碟后鼓，配合还算厚道的185宽度标配轮胎，刹车效果不错。如果不在连续坡道条件下刹车的话，制动安全性能甚至超过很多经济性车型的四轮碟刹效果。

舒适配置方面，乐风的1.4L车型可谓简陋而不讨国人喜欢。后电动车窗成了奢望，前电动车窗甚至在基本型上被取消。电动后视镜无从谈及，大部分车型没有配备中控锁。如果需要齐全的话，只能买油耗较高的1.6车型了。笔者的朋友看到配置单也大皱眉头，甚至因此有了放弃的念头。不过笔者倒认为没有必要捡了芝麻丢了西瓜。中控锁，前后电动车窗都可以自行加装，价格也不过是区区的几百元而已。缺点还是有的，比如会破坏原车结构而且如果配件不过关的话，故障率会比较高。