目前为止，笔者经历了两台车，第一台车是台二手车，第二台车是自主品牌。谈不上太满意，但笔者很熟悉这些汽车产品，因此无论是新车还是二手车，都没有感到后悔，毕竟买车时图的是性价比。而且修车维护以及索赔的程序比较熟悉，也没有多花冤枉钱。笔者了解交通机械可以追朔到摩托历史。在加上二手车和新车的购买使用经验。现在的新座驾都已经伴随两年多了，加之前后陆续开过40多种不同车型，所以平时很多亲朋好友也喜欢找笔者咨询或者干脆陪同选择。

这次笔者将历次和亲朋好友购车的经历公开，不为别的，只是尽自己所能提供给大家一些有益参考。希望大家都加入有车的生活。因为我们所信奉的是“车不分高低贵贱，只是代步工具，人不分亲疏远近，都是同胞，都是朋友”。

一、实用主义者－－北斗星

市场价格：4.09 万-5.59 万

适合人群：普通家庭代步或者是个体业主

在4万-5万的购车消费者中，笔者推荐最多的是北斗星。呵呵，不是笔者和昌河有了什么特殊关系。铃木以小车闻名，笔者深刻体会。有一个亲戚就是02年的北斗星，还是1.2排量的KB12A发动机。人家是个体批发生意，用车进货发货比较多，差不多5年多来跑了30多万公里。小问题肯定有，比如避震过硬，舒适性效果不好，车身隔音较差等等。但发动机和油耗绝对值得骄傲。至今发动机和变速箱没有进行过大修，而且开车的亲戚还是一个女性。肯定不太熟悉维修等程序，不过北斗星很让她放心。

现在她家已经有了四部车，甚至包括一台宝马5系。但她仍然开着这台当时卖价等于现在捷达的老北斗星，不知道出于习惯还是老车难舍，总之在她的生意发展历程上，她时刻不忘记提及这台仍在服役的北斗星。

北斗星的方方正正的车厢设计相信绝对不是年轻人或者时尚人士所欣赏的类型。但车身比较平直，适合进行改装和个性化装饰。大街小巷跑着的许多北斗星不少都加装了顶架、车灯和个性化的车贴。总体感觉还是可以通过我们自己的动手和改装，将我们的个性进行到底。这也不是坏事。或者干脆从实用出发，什么也不要装饰了。北斗星也不会给人太恶劣的外观感受。

车内是北斗星的卖点，四轮四角的设计配合方方正正的车厢，内空相当不错。180个头的男性也不会感到拥挤，特别是头部空间和进入驾驶室根本不用弯腰，这份轻松惬意的感受在微车和小车型上绝无仅有。实用性超过了长安的奔奔。至于载物功能，北斗星的优势明显，平常拥有630升容积，当笔者的亲戚把后排放倒就可以获得很大的货物承载空间，方正的车身，平整的载物空间，这对于做小生意的用户而言特别方便。

笔者的亲戚当时也不过就是零售为主的小个体户，借助北斗星的帮助加上她的勤劳，赢得了不少客户，才有了今天的大规模批发生意。不足的是，北斗星的前后座椅椅面和靠背感觉都很平，坐姿比较高，基本谈不上什么包裹和侧面支撑，坐上去舒适性并不惬意。但北斗星的视野非常好，有点小MPV的感觉，驾驶很轻松，对于实用主义者而言，这仍然可以接受。

北斗星燃油经济性很好。发动机调校上很接近小型轿车。配合成熟的5速手动变速箱，加速很轻快。值得称道的是，发动机转速达到3000转以上时，我们可以感受到较大的扭矩输出，这对于市内行驶而言是非常适合的。

同时，这款发动机的耐用性不错，以亲戚的老款K12A发动机作为参考的话，5年30万公里并没有进行任何大修，现在发动机怠速噪音以及加速感受仍然很正常。可见铃木的发动机还是比较皮实耐用。配套的变速箱技术也很成熟，笔者认识的几个北斗星用户，几乎都没有怎么大修这些主要部件。

总体来说，北斗星的优点在于发动机可靠油耗也不高，大概6升多左右，经济性不错，维修也很方便，售后价格也在普通大众可接受的范围内。但也存在明显缺点，内饰明显是90年代风格，空调面板还是传统的拨杆式设计；好在没有什么松散的感受。这比很多同类自主经济小车要强。对于实用消费群体而言，也并非不可接受。165胎宽支撑性不是太好，但所幸车体宽度较大，稳定性还不错，只是刹车需要提前了。平时小车没有ABS也不是什么太大的缺点，但在湿滑路面，ABS还是感觉比较让人放心，笔者的亲戚也多次遇到紧急情况，好在多次点刹车化解。