三、花落谁家
考虑到奔腾的品牌和较为硬朗调校的悬挂底盘感受并不太适合商务车型，加之其轴距仅仅2675MM，后排腿部空间不是太宽敞。小杨首先否决了奔腾车型。雅阁的性价比不错，外观配置和空间也符合普通商务用车需求，而且油耗不高。但考虑到常常需要高速跑到外地去谈生意。安全还是第一重要的是，所以也否决了雅阁。
很多人建议小杨买君越，因为大气豪华，空间也不错。但实际体验中，1.8米高的岳父总说君越顶头，仔细一看，很遗憾的是，君越内部空间和大气的车身数据并不成相应的比例。太重的车身配合动力不够强劲的发动机，造成起步加速和超车都成了较大的负担。实际上除了面子足够，小杨并找不到他喜欢君越的理由，所以也被否决。
天籁的空间不错，乘坐也比较舒适。小排量V6发动机不仅动力充足，而且油耗也不错。配置更是天籁的长处，多个安全气囊，车身稳定系统一应俱全。保养费用也算得上经济，2年6万公里也才4000多元。但不足的是，天籁底盘偏低，对于常常要去乡下的小杨来说，这无疑是一个极大的不足，最终也只能放弃。
蒙迪欧致胜是最新的车型。因为具有长达2850mm轴距，所以其车内空间还是相当不错。多功能方向盘、中控台上大尺寸触摸式彩色液晶显示屏、大量运用的银色装饰条、无匙启动和6挡手/自一体变速器等，让人感觉这款车科技含量不错。底盘也很扎实。不足的是，这款车安全气囊偏少，触摸中控液晶等配置并不够实用。由于门内侧把手与门板上的几个按键相距过于紧密，并且过于靠后，结果导致升降车窗比较不方便，尤其是后门车窗和车窗锁定键。再加之离地间隙仅仅120MM,悬挂调校偏软，不仅侧倾较大，而且导致乡下行驶通过性能大打折扣，所以也最终被小杨否决。
剩下的三车中，领驭和凯美瑞卖得比较火。领驭的车型很受小杨喜欢，加之保有量大，总体上是符合一般商用用车的需求。但问题是，小杨并不太喜欢桃木风格的内饰，缺乏年轻人所需要的活力感受。更重要的是，领驭的发动机缺乏足够吸引力。2.0发动机仅仅是8气门单顶置凸轮轴的设计，功率扭矩都偏小，带来不了高速行驶的速度保障以及动力输出。而1.8T发动机虽然接近国内2.4排量水平，但并不具有水冷涡轮增压功能。长途行车后需要怠速降温，而且数万公里还需要更换涡轮增压部件，感觉使用比较繁琐，加之保养也不算平易近人。所以小杨对领驭的热情也逐步冷却。
凯美瑞是近年来炒得火热的车型，的确在外观和空间方面，凯美瑞给了小杨足够的好感。安全气囊也足够丰富，不仅标配有电动后视镜折叠，甚至差不多全系列车型都具有多个安全气囊和氙气大灯。高配车型甚至具有车身稳定系统和自动头灯。但通过试驾，小杨发现，凯美瑞发动机高速噪音较大，而且动力表现不是太先进。远不及锐志2.5 V6发动机表现。而且某些细节做工方面，凯美瑞还有待提高。
荣威750是自主品牌，但底子来自英国的罗孚75。空间是比较大的，轴距达到了了2849MM，超过领驭较多。无论是外观还是内饰仪表设计，荣威750均充满了国内少见的英伦风格。虽然采用了桃木设计，但和领驭想比。荣威750更适合30-40岁的精英群体。 安全配备方面，荣威提供了ABS＋EBD＋CBC＋MSR＋TCS＋VSC六位一体式的主动安全SCS系统、TPMS智能胎压监测系统、在豪华车型上常见的自调式安全带以及采用创新USD双面镀锌强化钢板的安全车身成为了荣威750安全性的几个亮点。荣威750的座椅设计非常讲究，前后排都充满了别具一格的风格，尤其是后排就像是一件欧式古典的双人沙发，只不过这套沙发并不足够的软和。
荣威750搭载的是一台2.5 V6航空级全铝发动机（184马力），具有EVIC-III智能双阀可变进气控制技术，参数上6500转时可达到135千瓦的最大功率，4000转时可爆发230牛·米的峰值扭矩，与罗孚75相比，功率提升了5千瓦，而扭矩没有变化。其实KV6系列发动机的底子还不错，4气门、DOHC，还有智能三级进气系统这些并不落伍。
荣威750所应用的KV6是国内第一个在发动机内加装凸轮轴减震器的发动机。该装置能把发动机做功时产生的震动减到最低，也就是说把汽车本身最大的噪因来源进行抑制，可大大提高车内的安静程度。荣威750采用2.5升V6机器重新匹配了来自日本的爱信－华纳5速自动变速器。动力表现仍然算得上足够。稍微不足的是其英伦风格的悬挂表现太硬，虽然支撑性不错，但在差路上舒适度有所降低。足够硬朗的悬挂也让底盘离地间隙有了足够的保障。这和日系车型有明显的不多。
不足的是，荣威750安全气囊仅仅只有两个，好在刹车辅助，车身稳定以及牵引力控制等主动安全系统较为丰富。舒适配置方面更是荣威750的长处，定速巡航，温度分区控制，空气调节，氙气大灯，自动头灯，大灯清洗，车载冰箱一应俱全。大大超过了同价位的领驭和凯美瑞的表现。尽管为了荣威750属于保有量不高的小众车型犹豫了很久，但小杨最终还是买了自己喜欢的车型－－荣威750！（来源：网易汽车）
