雪铁龙C4向来以设计大胆著称，车身修长、线条流畅，全景天窗以及反角设计的后窗等前卫设计。届时国产C4与毕加索形成互补，联袂出击紧凑型轿车市场。既然是一款即将来到我们身边的车，我们就来了解一下它的前世今生。
雪铁龙C4的前身车型——赛纳
东风雪铁龙富康
赛纳（Xsara）是雪铁龙1997年推出的替换富康ZX的升级车型。2002年出现了最后的改款版本N7，并在中国投产Exclusive（尊享级）2.0排量版本。国产版本东风雪铁龙赛纳2003年4月16日在杭州首次亮相。
赛纳
赛纳
赛纳在法国停产于2004年，让位于C4。在中国，其生产延续到了2006年，2006年10月30日雪铁龙C4引进国内。不过，赛纳-毕加索至今仍活跃在西欧各国的市场上，在中国同样呈销量上升趋势。赛纳是雪铁龙最后的一辆“老法国车”，拥有上乘的驾驶品质和一些现在少见的有趣的驾驶特性，但在激烈驾驶时要小心突如其来的转向过度。
赛纳标配1.4升，1.6升，1.8升和2.0升汽油机，以及1.9升等排量的柴油机。中国投产的N7赛纳采用2.0升16气门EW10J4汽油机，原厂功率101kw/6000rpm，轴距191Nm/4100rpm。2.0升汽油机还有一种运动调教版，在未采用涡轮增压的情况下达到了120kw的功率，用于赛纳VTS版。赛纳所有的标配汽油机都没有可变气门正时（variable value timing）技术。
赛纳车重1185kg（手动）/1210kg（自动），也是如今家用轿车中较轻的，由此也带来了良好的加速性能，东风雪铁龙官方给出的0-100km/H加速时间为9.8秒。配有前后刹车盘，赛纳的有效刹车距离为42米。中国的赛纳配备了195/55 R15规格的米其林MXV8轮胎。
由于家用轿车一直呈现越来越大的趋势，90年代的赛纳和现在的同级紧凑家用轿车相比显得比较娇小。车长4188mm，车宽1705mm（带防擦条），车高1420mm（法国为1400mm），轴距2540mm，和富康相同，大于同时代的大众捷达IV（中国称宝来）和高尔夫IV。赛纳的后继车型是和307同平台的C4，该车轴距达到了2600mm，这是如今紧凑家用轿车的标准轴距。值得一提的是，C4内部空间对同时代的大众捷达V（中国称速腾）及高尔夫V仍然有优势。
