迈腾采用了德国大众B级车技术最先进的PQ46平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。性能更加卓越，提供更高的驾驶时速，更舒适的悬架系统，同时成就了迈腾应用C级车装备，如：EPB、AutoHold功能。目前的中高级车市场中，迈腾被看做“王座之争”的强有力竞争者，随着第八代雅阁上市，2008年的中高级车市场会有更多悬念。

　　国产的迈腾采用了德国原版的车身尺寸，相比速腾更长，但比帕萨特领驭短一些。整车激光焊接长度达到44米，保持了空腔注蜡的优秀传统，车身防锈12年，是大众PQ46平台的重量级产品。迈腾的发动机主要采用了新款1.8TFSI发动机。1.8TFSI作为大众的新技术，相较以往的普通1.8T引擎，最大功率以及最大扭矩有所增加，燃油经济性也不错。

　　迈腾源自大众PASSAT最新的一代车型PASSAT B6，拥有着不错的底盘性能调教，而1.8TSI也是成为迈腾新的卖点。值得提及的是1.8TSI采用了很多新技术，例如带静音效果的凸轮轴传动链条、全新的可变气门正时系统和经过改良的双平衡轴等等，并采用了水冷式涡轮增压装置，它们大大提高了发动机运转的平顺性，降低了噪音，同时还保持了强劲的动力和相当经济的油耗以及使用寿命。118千瓦的最大功率和250牛.米的最大扭矩几乎与一台2.4升自然吸气发动机不相上下，更值得一提的是这款发动机在1500-4200转/分钟的广泛转速区间内都能够获得最大250牛.米的扭矩，几乎覆盖了城市路况下的全部常用转速。值得提及的是，与EA888先进发动机匹配的6速手自一体变速器换档平顺齿比紧密连贯，动力输出非常平稳。