与C4三门版不同，世嘉的尾部相当圆润，L型尾灯比较醒目

贴片式尾翼                             车尾英文标识

　　动力传动技术成熟，期待推出2.0手动挡车型

在307上服役许久的1.6L和2.0L发动机也出现在世嘉的身上

    由于与307同平台，因此，在307上服役许久的1.6L和2.0L发动机也出现在世嘉 (评论 图片 配置)的身上。如果仅用作城市代步只用，那么1.6L的动力已经足够应付，但想要发挥世嘉底盘的全部实力，还是2.0L车型更为合适。

前悬挂　　　　　　　　　　　　　　　　　　后悬挂

　　左图：前麦弗逊独立悬挂，并可见钢制发动机护板

　　右图：后扭力梁半独立悬挂，没有雪铁龙标志性的后轮随动技术，但整体操控表现依旧出色

    这台排量为2.0L的EW10A发动机，最大功率108kw，2000转就可爆发出80%的最大扭矩，在VVT连续可变气门正时系统的帮助下兼顾了动力和燃油经济性表现。尽管发动机的压缩比达到了11，但是93号油就能满足它的胃口。 

    稍显遗憾的是，目前世嘉2.0车型只有一款4速自动变速箱可供选择，对于那些预算有限或者喜欢手动挡驾驶乐趣的消费者来说，只能期待东风雪铁龙尽快推出VTS运动版手动挡车型。