新CTS车灯

　　新CTS车灯得设计与上一代不同，造型与凯迪拉克高端车型赛威近似。仍旧保持了标志性的前后直立大灯设计。

钣金件接缝细密 车头盾型进气格栅贯通到保险杠下方

　　粗糙的做工，大大咧咧的装配一直都是美系车的诟病。这次新CTS痛改前非，全车采用激光焊接技术，勾勒出车身的曲线。与上一代相比，整车外覆钣金件间隙大小平均降低了60%左右，前后门之间、发动机盖、挡泥板等部件的间距都在3毫米以内。相信一款售价达到50余万元的豪华车，做工细密应该是入门功课。现在国内的多金买家对做工也是很挑剔的，车厂在这方面吃亏就不太值得了。

　　内饰精致 用料讲究

跑车气息的三环式仪表盘

皮革双缝线工法

　　坐在车内感觉内饰比上一代要精致很多，触手可及的地方都有非常好的触感。仪表采用颇具跑车气息的三环式设计，上方并以皮革双缝线工法包覆，质感与触感都相当讲究。手套箱、杯架等部位都加上了开关阻尼。储物箱及手套箱内加装了软垫，避免物品磕碰造成异响，也提高了质感。中控台操作布局左右对称，方向盘上安装了音像控制按钮，方便驾驶员操作。以往出现在美国车上那种控制按钮挤作一团的诟病得到了很好的解决。同时乘坐的舒适性得到了不小的提升，连皮质座椅里面都安装了空调系统。