噪音方面车主抱怨不如老雅阁

　　安静一直是日系车宿求的，并在该方面的造诣颇深。老款雅阁在噪音控制方面也深受消费者好评，但在此次调查中，噪音却成为消费者普遍反映的问题，难道第八代雅阁 (评论 图片 配置)的在噪音控制方面不如上一代车型吗？

　　影响噪音的主要有以下几点因素：发动机、轮胎、细节的隔音

　　1．发动机：第八代雅阁2.4排量车型与上代雅阁均采用了i-VTEC技术发动机，只是在调校方面有些区别，其功率和扭距都大于老款发动机，但在发动机噪音的控制方面基本没有变化。所以问题应该不是出现在发动机上。

　　2．轮胎：第八代雅阁配备的是横滨A349 215/60 R16的轮胎，这款轮胎在兼顾舒适性的同时主要强调的是运动性能，而老雅阁配备质地更软的米其林ENERGY MXV8 205/65R15更加注重舒适和安静。从这点说明第八代雅阁比上代噪音大些还是说的通的。

　　3．细节隔音：这是整车在噪音控制方面比较重要的方面，在通过实拍和对实车的仔细研究后，第八代雅阁在细节的噪音控制方面做的还是不错的，无论是门板内侧的隔音条还是发动机的隔音棉都做的很周到。所以在细节的隔音方面我们并没有发现问题。

　　通过以上3点的分析，轮胎应该是影响第八代雅阁噪音大的最大原因，配备强调运动性能的的轮胎在让第八代雅阁更具运动性能的同时失去了部分舒适性。

　　80%车主抱怨第八代雅阁噪音控制比同级别车差

　　80%的车主抱怨第八代雅阁在噪音控制方面比同级别日系车要差。安静应该是日系车一贯的特点，但在调查中绝大部分车主都提出了噪音大的问题，“起步时发动机噪音比较大”和“时速100时候发动机和风噪都挺大的”是普遍车主提出的问题，另外经过不良路面的时候石子敲打底盘的声音是非常明显的。 “20多万的车连钥匙还不是折叠的，装着很不方便”这也是部分车主很不能理解的事情。

第八代雅阁外型得到广泛认同

　　70%车主认为第八代雅阁外型很漂亮

　　在被调查的车主中70%的车主认为第八代雅阁的外型很漂亮，主要共同点集中在前脸和前大灯的赞许，甚至有些车主觉得“前大灯设计有点变形金刚的感觉”，另外有30%车主认识外型有一定的缺陷，大家的抱怨主要是觉得尾灯设计和整车线条不是很流畅，还有就是相对较小的16寸的轮毂让人感觉有些“头重脚轻”。