日产GT-R V-Spec纽博格林试车

日产GT-R V-Spec纽博格林试车

　　无论日产GT-R在赛道上还能取得怎样的成绩，日产在场下已经赢得了市场的认可。和之前在日本和美国市场的火爆情况相同，GT-R良好的市场反映已经蔓延到欧洲。近日GT-R在英国市场正式发售之后短短48小时内便收到超过700台的订单，要知道，新车最早要等到2009年3月才能交付到用户手中。尽管保时捷拥有强大的品牌优势，但用比买保时捷911 Turbo便宜很多的价格得到一辆性能更强的超级玩具，对于性能跑车的消费者来说是相当有诱惑力的。看来，“性价比”这一概念对于超级跑车而言同样重要。

　　目前，GT-R基本型在英国的起始售价为5.29万英镑，当地媒体认为GT-R V-Spec的售价至少要比普通版贵1万英镑左右。

保时捷911 GT2

GT-R V-Spec未来性能上要面对的强劲对手：保时捷911 GT2和科尔维特ZR1

　　人们之所以对新GT-R系列报以期待，一方面，此前历代GT-R车型取得了不错的成绩，其“低价格”（相对而言）、“高改装潜力”赢得了车迷的认可；另一方面，随着排放标准的日益严格和厂家策略的调整，高性能跑车，特别是日本高性能车型缺乏新鲜血液，而GT-R的出现拉开了日系经典跑车复出的序幕，满足了市场和车迷的需求，雷日历经数年研发并率先推出GT-R的举措已经取得了初步回报。在新一代本田NSX、丰田SUPRA等车型将陆续推出的同时，众多欧美厂商也不会停滞不前（这一点从小改款保时捷911将采用燃油直喷和双离合变速箱就能看出），跑车市场的性能之争将日趋激烈，好戏才刚刚开始……