二、内饰 PK
悦动内饰线条更动感，战胜凯越也许是长江后浪，但超越卡罗拉和颐达仍然困难，战个平手也许是最好的结论。福克斯厚重结实的内饰理念完全不同其他三车。
伊兰特悦动
汽车外观通常是给路人欣赏和评价的，内饰才是真正属于天天接触的用户。和外观的彻底变化相同，悦动内饰的风格上也发生了翻天覆地的变化，色调依然以深浅双色为搭配为主，但设计手法却完全不同。悦动的仪表相比伊兰特进行了全新的改造，老式的中控空调出风口全包裹式仪表台设计终于被彻底抛弃。独立的仪表台和突出的中控一样美观线条过度自然，多少有了些新赛拉图的感受。浅蓝色的CD和时钟背光让人感觉彻底告别了伊兰特绿油油的显示环境。加上同样浅蓝色的黑底白刻度仪表盘。悦动真正做到了取悦更年轻消费者的目的。遗憾的是取消水温显示这一重要信息，多少有些降配的意味。
不能不提及的是，悦动仪表设计还突出了速度显示这一最为重要的指标。仪表盘的灯光亮度也作出了重点照看，增加了一圈速度表盘的环形蓝色光圈。从而在夜间或天气恶劣的情况下能够更好的给驾驶者以醒目提示。悦动高配车型的自动空调采用了流行的按键设计，排列在蓝色背光的椭圆型空调状态显示屏周围，令我们想起了刚上市不久的新威驰。四辐条老式方向盘被悦动彻底放弃，新的三幅条方向盘手感不错。高配版本还拥有时尚的音响调节按键。
凯越
三厢凯越的内饰不用我们多介绍了，毕竟在这几款车中，凯越的上市时间最早。大家都很熟悉。四辐条方向盘配合平实的中控线条以及浅绿色仪表背光给人感觉实在中庸，甚至可以撑得上经典。但无论如何，人们还是更期待全新的凯越上市。毕竟现在的凯越已经开始表现老迈特征。后继乏力可不是对经典的最好诠释。保持经典同时改革风格是凯越当务之急。
颐达
尽管颐达的外观不怎么样，但内饰的设计水准却不得不让人喜爱。标准的镀珞三炮筒式仪表台做工精细，显示清晰。平直的一体化中控台布局简洁而不失立体感受。高配车型的中控台两侧的仿桃木装饰并不感觉流俗般的讨厌，相反多了几分稳重的点缀。三幅方向盘做工一般，但
手感还不错。粗壮的灯光和雨刷拨杆似乎成了日产的特有标志。不过实际体会的话，虽然做工精细，但感觉却不如常规的拨杆更直接。浅灰土黄的内饰风格明显不如悦动精神。不过却给人很多家庭温馨色调提示。我们注意到工艺装配术准和材质方面，仍然是颐达领先悦动。
卡罗拉
丰田卡罗拉在做工和装配方面确实无可挑剔，不过由于日本车的造车理念的差别，在材质上用户可千万别有太多的奢求和幻想。车内大部分的材质都是使用的硬质的工程塑料。优秀的模具和出色的装配工艺在一定程度上弥补了用料上的遗憾。
卡罗拉浅灰色和浅明黄的内饰搭配，虽然给人感受不悦动般的眼前一亮。但绝对在同级别车型中属于领先和耐看的水平。卡罗拉的内饰风格改变了花冠的太过中庸，增加了不少时尚的元素。但整体对比来看，内饰风格仍然中规中矩的让我们对此不会有任何的异议。暖色灯光加上中文显示，更让家庭消费者感受到了几分熟悉和愉悦。和悦动相比，卡罗拉可能更为巧妙的用直线搭配讨好了国内消费者对内饰的审美偏好感受。但无疑悦动的曲线布局更符合年轻人对动感的体会。
福克斯
欧洲风格的福克斯显然和日韩竞争对手不同，他采用了深色内饰，并用椭圆形加镀珞空调出风口的设计，明显是针对其运动和年轻化的卖点。三辐条方向盘和悦动有些相似，因为都增加了银色金属装饰条，差异在于福克斯比较平直，且金属状装饰条有三块，而悦动只有两块。明显倾向于日系风格。福克斯的内饰材质显然比同级对手强一些，最少感受更扎实，但模具加工水准显然更粗糙。
福克斯的灯光控制和德系车一样，都是旋转式开关。没有长期接触德系车的消费者会感觉比较繁琐。总体上，福克斯完全不同于悦动的风格，结实厚重，体现出运动车风格。悦动的主动攀比，不排除对眼红福克斯的热销。
内饰评级：悦动★★★★ 凯越★★★颐达★★★★卡罗拉★★★★ 福克斯★★★★
