源于欧洲设计工作室的飞度带有明显的欧洲风格，内部大空间是它的特色。短前鼻与油箱中置就是为了能尽量缩小机器占领的车内空间，而让乘员的空间尽可能地扩大。无论坐在前座还是后座，头部、腿步的空间不会给人局促的感觉，两个杯座的设计方便了驾乘人员的旅途需要，位于副驾驶前方的双层储物盒也更有利于不同物品的放置。

　　飞度的后备厢空间也是十分出色的，在后排座椅折叠放平后，一个宽敞的储物空间就出现在眼前，而且由于地板离地间距更小，所以装卸物品时显得更加方便灵活。再次显示出适合家用的特性。

　　由于设计上206的发动机占用了一定的位置，同时轴距和飞度相差无几，所以206在空间设计上较为前排驾驶位着想，我们坐入车内的第一感觉是头部空间稍有不足之外，身体和脚部还是十分自在的，深蓝色织物的座椅包裹性不错，坐在上面开车很舒服。相比之下后排头部和脚部就显的有些局促。

　　206的后排座椅能够完全放倒，使后备厢的使用效率大大提高，完全放倒的座椅可以使后备箱容积由245升增大到1130升，方便放下更多的物品出游。

　　马自达2的前排座椅采用轻微桶型设计，侧围包裹性还算不错，大型头枕承托到位。驾驶座可以通过摇柄调节高低，方向盘为上下两向调节，坐姿不难适应。后座的靠背比较低，乘坐时必须把头枕拉起到最高才能提供适当的支撑。后座在空间方面表现也不尽人意，只能说够用而已。

　　与其他几款车相比，马自达2的后备箱空间也不是十分出色，235L的行李箱容积比雨燕略大一点，但日常使用还是足够的。当后排座椅6/4分离之后，便可以营造较大的空间，这里要说的是马自达2的后备箱门的开启角度很大，距地面超过2米，对存取物品有一定帮助。

　　骊威最令人喜欢的地方，当然要属它那宽敞、舒适，还可以随心变化的内部空间了，2600毫米的轴距足以令它在同级别的两厢家用车中傲视群雄。后排座椅的腿部空间非常理想，坐在座椅上可以让双腿舒展开来，长时间乘坐也会觉得十分自在。

　　骊威的后备箱可以用隔板分开，形成两个分开的空间，当后排座椅折叠后，空间可以达到1300多升，远远超越了一般两厢车的后备箱空间，对家庭用户具有非常大的吸引力。

　　雨燕的桶形座椅采用与内饰相和谐的双色调设计，良好质感的深色织物布艺面料手感不错，座椅软硬适中，包容性也很好。在本次参加测评的5款车中雨燕的轴距是最短的，这也造成了其后排乘客腿部空间的紧张。

　　雨燕的后备箱于其他4款车相比显的比较局促，通常情况下只有213L，日常的载物空间足够。如果想多拉些东西，那只能折叠后排座椅，减少乘客来解决了。后排座椅可4/6开分折以扩充载物空间及储物的灵活性，它最大行李箱容积是562L。同时车厢内在座椅周围也设计了多种式样的储物空间放置杂物。