驾控：强烈推荐2.0L发动机+5速手动档的搭配！

两厢307沿用以前的动力搭配，共有1.6L和2.0L两款发动机选择。由于安排原因，我只试驾了2.0L手动档的型号，所以就具体说说这款车型的表现。2.0升发动机用轻型合金制成，双顶置凸轮轴和16气门，最大功率达到108kw（147马力），扭矩在4000rpm时达到峰值的200Nm。实际感觉加速爽快，发动机的发力点在3000rpm以后，能维持到5500rpm之后才出现衰弱。加速成绩应该和2.0L的福克斯有一拼。

5速手动档行程偏长，但档位清晰，档把手感也很好。在高速公路上，很轻松就能开到180km/h，高速时很稳定，没有发飘的迹象，但180km/h以后就开始“悠”了，最终维持在208km/h的极速。如果你是偏爱驾驶的人，你一定要选择2.0L发动机+5速手动档的选择，而且记住要超过3000rpm时再换档，标致车都偏爱高转速，一旦你熟悉它的特性后，你会非常乐意保持高转速的！

除了5速手动变速箱外，还有一款4速手自一体变速箱可选择，采用了保时捷的“Tiptronic”系统，并带有“运动”和“雪地”模式。两厢307还配有随速可变液压助力转向系统，可根据车速、方向盘角速来调整助力大小，无论是泊车，还是在路上行驶，这套系统都保证了转向的精确性及驾驶的舒适性。

前桥为带三角型下横臂及横向稳定杆的麦克弗逊式独立悬挂，后桥为带横向稳定杆的可变形横梁式悬挂，让两厢307的操控更精准。虽然急拐弯时侧倾明显，但悬挂的支撑性不错，让你信心十足。另外，装配78kW的1.6L发动机的入门车型，虽然在这次试驾中未体验到，但据同行说，动力在城市中完全够用，而且还更经济。