驾控:强烈推荐2.0L发动机+5速手动档的搭配!
两厢307沿用以前的动力搭配,共有1.6L和2.0L两款发动机选择。由于安排原因,我只试驾了2.0L手动档的型号,所以就具体说说这款车型的表现。2.0升发动机用轻型合金制成,双顶置凸轮轴和16气门,最大功率达到108kw(147马力),扭矩在4000rpm时达到峰值的200Nm。实际感觉加速爽快,发动机的发力点在3000rpm以后,能维持到5500rpm之后才出现衰弱。加速成绩应该和2.0L的福克斯有一拼。
5速手动档行程偏长,但档位清晰,档把手感也很好。在高速公路上,很轻松就能开到180km/h,高速时很稳定,没有发飘的迹象,但180km/h以后就开始“悠”了,最终维持在208km/h的极速。如果你是偏爱驾驶的人,你一定要选择2.0L发动机+5速手动档的选择,而且记住要超过3000rpm时再换档,标致车都偏爱高转速,一旦你熟悉它的特性后,你会非常乐意保持高转速的!
除了5速手动变速箱外,还有一款4速手自一体变速箱可选择,采用了保时捷的“Tiptronic”系统,并带有“运动”和“雪地”模式。两厢307还配有随速可变液压助力转向系统,可根据车速、方向盘角速来调整助力大小,无论是泊车,还是在路上行驶,这套系统都保证了转向的精确性及驾驶的舒适性。
前桥为带三角型下横臂及横向稳定杆的麦克弗逊式独立悬挂,后桥为带横向稳定杆的可变形横梁式悬挂,让两厢307的操控更精准。虽然急拐弯时侧倾明显,但悬挂的支撑性不错,让你信心十足。另外,装配78kW的1.6L发动机的入门车型,虽然在这次试驾中未体验到,但据同行说,动力在城市中完全够用,而且还更经济。