高级入门车型
Fit最早是在2001年在日本面世的。到目前为止，在七十多个国家共售出超过一百万台不同发动机配置和型号的Fit。这是一辆可爱的“高级入门车型”，本田这样形容它。这是因为Fit有大量标准配置的舒适，方便和保证安全的设备——更不用提本田在可靠性和质量方面的声誉。甚至本田的旧车也有很高的转卖售价。
标配的设备包括了空调；带AM/FM/CD播放器的音响系统；有四个到六个扬声器（随车型不同）；六组安全气囊（包括前排座位侧面气囊和侧面帘式气囊）；相当宽的65系列轮胎；防抱死刹车和电动车窗，电动后视镜以及电动门锁。
成本控制
不过，Fit没有配备电动座椅或者天窗。很多成本控制非常明显。比如，车门内把手很小，显得很廉价。还有，驾驶座椅的遮阳板上的化妆镜没有灯光，副驾座椅的遮阳板甚至没有化妆镜。
本田称，Fit是一款五座车，所有座位都有三点式安全带。但实际上车内的空间只适合四个成人；因为后排中间的座位太硬，很不舒服。车内采用了两种色调的运动风格。
而且，如果前排高个驾驶者把座位后移以获得舒服的驾驶姿势的话，后方的高个乘客会发现腿部空间非常狭小。不过，前排座位的支撑力倒是很好。
08款飞度
魔术椅
60/40分开的“魔术椅”允许后排椅背甚至整个后排座椅向前折叠而不需要拆下头枕——也可以把后排座椅的座垫向上掀起。总之，载人和载货的组合方式非常多。前排座位可以放倒和后排座位连在一起，形成一个平面。找不到旅馆空位的驾驶者可以在这个小床上休息一下。
Fit的油箱并不在常见的位置（后排座椅或者是行李厢的下方）。这款车的油箱在车身中部的前端，这样的布局使得后面空间更大，多种座椅布局也成为可能，在一般的车型中是没有这么方便的。
货舱有低而且宽的开口，即使在后排座位处于正常位置时，货舱容积也相当大。
高效的发动机
Fit使用平滑的四缸发动机，不过排量很小，只有1.5升。但是，使用顶置凸轮轴设计，还有16气门和可变气门正时技术，产生的功率也有109马力。
这个功率已经足够为我试驾的，使用五档自动变速器的Fit提供相当快的并道能力以及不错的时速105到121公里（65到75英里）之间的提速时间，中间只需要降一个档位到四档——至少在车上没有别人或者货物的时候。
Fit活力十足的原因是基础车型加上手动变速器的重量也相当轻，只有1103公斤（2432磅），即使高端，带有自动变速器的型号也没有重多少，只有1157公斤（2551磅）。
