性格移植

为了尽量给进气口留出最大空间，雾灯已经与头灯结合设计在一起

　　从头说起吧，RS6的组装是在位于Neckarsulm奥迪日益发展的主动性能分部Quattro GmbH进行的，这是一个如同宝马享有盛名的M改装公司和奔驰的AMG改装分公司的部门。

奥迪RS6 Avant旅行版尾部

　　很多的精力都被投放到发动机中。这是基于S6款中自然送气的5,204立方厘米排量V10发动机的一个革新，但由于保留了84.5毫米的钻孔，89.0毫米的冲程明显更短，结果导致了4,991立方厘米的整体排量。车子以6,250和6,700转/分间能够传输强大的580马力，而且在1,500直至6,250转/分间均有479磅/英尺的扭距。

奥迪公布了100公里/小时为4.6秒的数据，200公里/小时在14.9秒内达到

　　如此强大的动力来自于大量的内部改进，最显著的莫过于两个IHI涡轮增压器的使用和与其相搭配的中央冷却器。涡轮推进最高达10磅/平方英尺，这样便增加了116马力/升。而这并不是奥迪在街道车中达成的最高数字——2000款RS4及其双涡轮2.7升V6发动机曾经创造过145马力/升——但是仍然能够提供给RS6较之S6有145马力之多的动力。

奥迪RS6 Avant旅行版外观

　　寻找匹配者

　　这样的动力已经足够吸引人们的注意了，但是奥迪还对RS6的外观进行了调整，使其成为当今市场中最引人的四门车之一。