2007、08年关将至，目前已确定将在新的一年内实施的法规政策大多已经紧锣密鼓地冲向中国汽车市场。其中：采购“自主品牌的小排量车”作为政府用车，颠覆了多年来德系、美系、日系车辆一统政府用车天下的局面，这对自主品牌的小排量汽车来说无疑是一个福音。另外，其他总要车市政策也都缓缓向我们走来。

　　1、交强险降低费率

　　前不久，备受各界关注的交强险费率调整听证会在北京举行。2008年降低费率已毫无悬念，因此这次听证会上各方代表对交强险无责赔付相关条款的质疑，成为了关注焦点，修改《道路交通安全法》第七十六条相关条款势在必行。

　　该方案显示，在12万元的责任限额下，交强险基础费率分车型将有不同幅度的下调，其中，普通家庭用车的交强险保费拟由现行1050元调至950元，降幅9.5%。总体来看，目前八大类42种车型中，将有16种车型涉及降费，降幅从5%到33%不等，其余车型费率均保持不变。

　　2、自主品牌汽车纳入政府采购

　　日前，由国务院机关事务管理局和中央国家机关事务管理局联合下发的《关于做好中央和国家机关节能减排工作的紧急通知》明确提出：“要求中央和国家机关各部门、各单位切实做好公务用车节能减排工作”、“带头使用国产自主品牌、小排量、经济环保、手挡变速的汽车”、“除特殊需要外，原则上不配备越野车”，明确了中国政府汽车采购的变化和趋势。

　　采购“自主品牌的小排量车”作为政府用车，颠覆了多年来德系、美系、日系车辆一统政府用车天下的局面，这对自主品牌的小排量汽车来说无疑是一个福音。既定

　　3、节能环保型汽车认证制度

　　2008年，汽车行业将全面建立节能环保型汽车认证制度，由此按照统一实施、统一认证规则、技术标准及合格评定程序，对进口车、国产车统一认证标志。认证标志式样采用统一的国家自愿性认证标志，同时在标志旁附加面对用户的明示信息，消费者可通过认证标志查阅到认证机构名称、汽车噪声、排放量等关键信息。

　　4、商用车燃料消耗量限值标准

　　12月3日，国家发改委在其网站上公布了 《轻型商用车燃料消耗量限值标准》，并称标准于2008年2月1日开始实施，该标准实施后将使我国汽车节能标准法规体系日趋完善。针对的主要对象是总质量在3.5吨以下、9～12座的轻型商用车，在我国主要包括轻卡、轻客等。

　　5、缺陷产品召回管理条例

　　2004年，我国开始实施汽车召回制度，并于当年召回汽车32万余辆；2005年召回6万余辆；2006年召回34万余辆。到目前为止，今年共计召回缺陷汽车23次、58万余辆，涉及18个企业的25种车型。日前，中国国家质检总局已经完成了《缺陷产品召回管理条例(草案)》的初稿起草工作，预计最快明年出台。