配合CVT变速器具有同级车中最强的动力总成
装备在跑车的发动机，移植到一台1.2吨左右的跨界小车上，能够发挥的动力输出不难想象，而且1.8L的配备可是同级之冠。这款高性能的直列4缸多点电喷发动机强大的扭力确实能够配衬MG3跨界王者的身份，极速达到每小时185公里的速度，厂方公布0～100公里加速只需9.7秒，令到这台小车挺身挤进10秒之内。除了全系均采用名爵的N系列全铝赛车级发动机之外，这款1.8L还是与名爵跑车MG TF使用的机器一样。
由德国ZF公司原装进口的CVT变速器，构成了目前A0级车中最强大的动力总成。在高效能的发动机配合CVT变速手自一体变速器的应用，使得MG3 SW理论等速油耗只需6.1升的水平，燃油经济性突出，在油价飙升跟厂方主打运动风格之间取得一定的平衡。
MG名爵3系SW内饰图片
MG3 SW底盘比一般轿车略高，既跨界也有操控性
高车身并没有带来乘船般的感受，这主要得益于偏硬的底盘。虽然你会觉得比一般的轿车重心更高，但是在弯中快速通过时的稳定性却丝毫不会减弱，更宽大的轮胎也保障了充足的抓地力与MG7一样，来自英国莲花的工程师对MG3 SW的悬架进行了精心调校，较短的悬架行程在高速过弯时会对车辆的侧倾起到良好的抑制作用。厚重的方向盘转向力度保证了车辆行驶的稳定性，路感也非常清晰，另外，205/55 R16的“宽胎”也提供了足够的抓地力。
MG3 SW由于轴距本身的不足，毕竟是A0级别，它的稳定性会因路面的振荡而受到更大的影响，而悬挂的偏硬设定自然更加增强了这种情况，在通过减速带或路面坑洼时，MG3 SW要比一般的轿车表现得更加颠簸，车体的弹跳会更加明显，尤其是后排。
C柱的曲线则与都市SUV车型有些相像
侧面的轮廓其实是A0级别国际车型的通用曲线，大角度的A柱提供了高挑的车身，C柱的曲线则与都市SUV车型有些相像，搭配在一起，虽然怪异，但考虑了实用性。尾部的设计与前脸呼应得很到位。作为CROSSOVER车型，当然还有扰流尾翼和头顶的行李架，年轻感十分强烈。1.8L排量版本的车门相对1.4L质感较好，门把全系都使用黑色的胶质门把，简单实用。门边防擦条与包围部件的质感一样，上面印有象征MG3身份的StreetWise标志。
