七、中型享受－－东方之子

作为一款中型低端商务车，东方之子外观大气，内饰以及配置水平仍然表现出自主车型的较高水平，配置也相当丰富，不输给同级别合资产品。其采用自主的ACTECO1.8和2.0L发动机，通过与奥地利发动机公司AVL合作，其基本结构以及技术水准达到了市场主流的16气门双顶置凸轮轴发动机标准。同时自主也进一步降低东方之子的制造成本，让消费者得到了更多的价格实惠。

底盘方面，偏软的悬架设计和东方之子的定位有关，该车主要是在城市道路上行驶，注重的是舒适性，因此对于那些喜欢运动的车主开始时可能会有些不适应。东方之子的制动系统比较出色，需要减速时深踩制动踏板，车速立刻降了下来，并且没有明显的前冲现象。

配置方面，东方之子仍然保持了配置较高的优势，我们试驾的11.98万元的舒适型带有电动天窗、真皮座椅、前排8向可调电动座椅、驾驶员座椅可加热、6碟CD、氙气大灯、自动空调、倒车雷达等配置。而像电动车窗、电加热外后视镜、ABS＋EBD、双气囊、座椅高度可调、遥控中央门锁等是所有车型的标配。

就目前而言，东方之子虽然销量没有超过新旗云和A5系列车型，但就奇瑞的发展而言，作为中型车主力的东方之子在产品定位上不仅承担了绝对主力的地位。而且完全满足了国内普通商务以及个人家庭用户对于空间和舒适度家以及高性价比的需求。目前主要竞争对手为骏捷以及桑塔纳3000和江淮宾悦，还有未上市的比亚迪F6车型。

八、家商皆合－－东方之子Cross

参考价格：9.98万-11.98万

东方之子Cross是从奇瑞V5重新定位和升级而来，融合了国际最新的Cross设计理念，是在经过优化升级的第二代东方之子平台基础上开发的全新休闲轿车车型，并采用第二代东方之子外观设计元素。因为与东方之子共线生产、产品结构的一致性将极大降低东方之子Cross的生产成本和采购成本。

东方之子Cross装备有双安全气囊、ABS+EBD+ESBS以及TCS驱动力控制系统，还有电动天窗和智能防盗系统等。基本上融SUV、轿车和MPV3大车型的优势于一身，是3排7座车，充分满足了国内消费者对于商务、家用、休旅的综合要求。虽然模仿奥德赛，但东方之子Cross的空间却不比价格高出一倍的奥德赛差太多。

价格是奇瑞战胜一切对手的最终法宝。在中外合资品牌中，还没有哪个产品能够把7座MPV做到10－12万的价格区间。奇瑞MPV的基本特色在于，不是超过对手多少，而是在同样的价格，对手是否能提供与奇瑞东方之子Cross一样的低价MPV。毕竟便宜才是硬道理嘛！

九、卡通小车－－瑞麒2

奇瑞汽车对小型、微型车的设计发展路线基本走的时尚可爱路线，这在之前QQ3与QQ6上早已经得到体现；如今，瑞麒2的出现又再次给我们惊喜，看到它的一刹那，心中突然涌现出了一段童年时的动画片的场景；在很多人看来，与其说它是一辆小MPV，还不如说它是个大玩具来得更为贴切。1.3排量，超过2.6米的轴距，让瑞麒2拥有不错的经济性和空间优势。

外形上，瑞麒2采用了微型MPV中少见的圆润的设计风格，连贯的腰线就连前排驾驶舱上部也出现了一个上拱的弧形，带来的超高前排头部空间让你会产生坐在一部大型MPV的错觉。瑞麒2身段圆润而不显臃肿。

作为一款外形十足卡通怪异的MPV小车型，麒麟2甚至比QQ6和A1更前卫，凭借较低的价位，应该市场前景还是不错，最少为下一代改进车型麒麟3打下了良好的市场基础。对于很多私营车主或面包车用户，麒麟2有着不错的空间以及动力匹配综合性能所带来的高性价比选择。其主要竞争对手为浪迪和森雅。

十、实用为先－－开瑞

参考价格：5.58万－6.08万

开瑞作为奇瑞的首款经济型城市多功能轿厢车（Mini-Van）是非常适合当前需要的城市多功能物流车以及专业技术服务/抢修车辆。开瑞是依托旗云轿车的地盘改进而来，操控系统经过意大利Prototipo公司调校。开瑞搭载奇瑞自主研发的CACMQR480发动机，该款发动机历经多年市场检验，在可靠性和环保性都有不错的表现。