七八月份是下水果的好季节，但却不是卖车的好月份。常理说汽车销售的旺季是九月十月，民间自有金九银十这一传统说法，七月八月从未和车市旺销拉上过关系。今年的情况更是特殊，地震、油价疯涨、奥运限行等影响车市的大事件都接踵而至，因此这两个月份车市的惨淡可想而之。
但是炒股的人有句名言：再牛的牛市也有赔钱的，再熊的熊市也有赚钱的。这句充满了劳动人民智慧的名言放在车市上一点也不为过。虽然7月车市销量同比下滑近20%，但销量排名前十五15的主流车企仍以31.48万辆的销量实现了同比2.8%的小幅增长，各级别的车市当中仍然存在一些亮点。下面就请随MSN汽车频道来看看中高级、中级以及小型车三个级别当中位列三甲的都是哪些车型：
一、中高级车篇
从细分市场来看，中高级车市前10大车型的整体销量为59990辆，比6月份的57672辆环比增长4％，成为车市淡季中的亮点。中高级车的主力消费人群是政府机关以及中产阶级，这部分消费者的购买力受不良因素的影响最小，而且这一级别的车型竞争激烈，新车不断，刺激消费那是在所难免。
冠军：第八代雅阁 (论坛 图片 配置)
销量：17191辆
售价：18.18万-33.98万
第八代雅阁
第八代雅阁
优点：外形大气、空间上佳，符合国人审美
缺点：性能过于平庸，和霸气车身不符合
新雅阁7月份销量达到17191辆，环比增幅为42.8%，同比增幅超过131％。雅阁的市场营销和产品设计，几乎完全满足中国人对中型车的要求。符合中庸之道，没有明显的缺点就是它最大的优点。不过深究起来，尾部设计不够和谐、5AT变速箱调校不够流畅、助力系统稍显别扭，这些是受到抱怨比较多的地方。
