四、合资对决－－赛拉图
指导价格：9.38万-11.88万
捷达价格：7.48万－10.18万
替代出发点：价格差别不大的情况下，消费者尝试更舒适更精致的合资车新未必不是一件好事。
从表面上看，两车价格似乎差别太大。但考虑赛拉图较大的实际市场价格。其实两车的交集也不少。尽管如此，但因为合资的成分在里面，加上车型比较新，所以赛拉图的价格仍然普遍高于捷达数千元。从消费者的角度而言，价格未必是捷达和赛拉图最终的决定因素。
空间对比：2610MM轴距和1735MM车宽注定了赛来图比捷达更舒适的驾乘空间表现。座椅的支撑和包裹性以及柔软表现，自然也是赛拉图胜过捷达的长处。对比削薄处理的座椅靠背。赛拉图不至于在空间方面需要斤斤计较了。后排的腿部空间也比较充足。
动力对比：拥有CVVT技术的1.6排量赛拉图，为主流的16气门双顶置凸轮轴结构（DOHC)，其最大功率达到了82千瓦，最大扭矩达到了145牛.米。从性能指标来比较，全面超越了捷达的表现。但由于赛拉图车重要比捷达多了130公斤，加之最大扭矩转速在4500转。因此起步速度还是以4缸8气门3500转峰值扭矩的捷达更占有优势。但换在中高速方面，赛拉图毫无疑问的要超越捷达的表现。
配置方面：以7.48万的捷达和9.38万的赛拉图比较的话。赛拉图在安全方面要多出了一个EBA刹车辅助功能，可以更好帮助女性驾驶者发挥制动力效果。左脚休息踏板和方向盘上下调节让赛拉图人机工程舒适性更佳。
底盘对比：捷达的非独立后悬挂除了结构简单、成本低并节省空间，承载能力好之外。缺点同样很突出，比如舒适性不够好，还有一点是这种后悬挂结构中起导向作用的纵臂，其纵向弯曲刚度和横向扭转刚度对轮胎定位参数变化特性影响较大，因此也会对车辆的侧向安全性和操控稳定性发生影响。而赛拉图采用的双连杆后独立悬挂不仅操控精度更佳，同时舒适性也会更好。
保修对比：目前,东风悦达起亚在国内已经建立了一百多家4S专营店,授权服务网点超过300多家。在一定程度上可以保证赛拉图车主就近能得到便利的保养和维护。赛拉图的整车保修期为3年/5万公里,动力系统的保修期限达到了5年/10万公里。在一定程度上，对车主而言比较优惠，完全超过了捷达2年/6万公里的保修期限。
赛拉图的小保养比较便宜，和捷达差不多，甚至可以7500公里保养一次。配件方面，赛拉图总体上还是不如捷达实惠。要高出至少15%以上。
替代结论：赛拉图保修时间长是一个亮点，捷达的配件便宜总归还是要花钱的，不如保修更实惠省心。
