众所周知，捷达上市已经快20年了。至今销量仍然火爆（2008上半年紧凑车销量排行中，捷达实际销量仍然名列第一），保有量就更不用说了，只要你随便在马路上停留几分钟，轻而易举就可以发现捷达的身影。更重要的是，笔者和捷达的感情可以说是深厚的，刚刚迈入公元2000年不久，笔者的第一部车就是捷达，不过是二手的。所谓众人口中常道的皮实耐用维修便利，笔者是深有体会。从朋友处接手的时候，这部捷达就跑了十多万公里，在笔者和父亲手里又跑了近5年时间。行程总计快三十万公里。

因为年纪缘故，父亲曾经高大的背影也开始佝偻，也即将退休离开工作岗位。这让笔者想起了捷达，如果它彻底关闭生产线退市以后，还能够有什么高性价比紧凑车型可以接班？如果一味依靠捷达来体现平实可靠的中国国情的话。大家想一想。我们能忍心要父亲工作一辈子吗？人老了，肯定要退休，接班的是儿女。因为他们长大了。捷达也纵横国内近20年，他还能支撑多久？30年？50年？假如捷达离开，真的有必要给他找几个接班人了。

一、实用挑战－－海福星

指导价格：5.98万-7.68万

捷达价格：7.48万－10.18万

替代出发点：海福星中庸但比捷达更时尚，自主后的高性价比足可冲击捷达仍然偏高的定价。

尽管海福星保持了一如福美来车型的经典外观，但自从和马自达分手后。其核心技术已经发生了根本变化。马自达323的ZII发动机以及配套变速箱都眨眼间成了福美来2代。而在引进普及型发动机、变速箱基础上加上原来福美来的车身、内饰和底盘就演变成了海福星。车型名称改变倒是一件车市常见的小事，而价格和定位也从此发生了翻天覆地的变化，车市销量的再度火爆，这不得不让人佩服海马所创造的新奇迹。就价格门槛来说，海福星甚至拉低到了6万元一下。而捷达最低的入门版本厂商定价都是7.48万。到底有什么技术和市场魅力让捷达至今称王称霸？

空间对比：海福星车1695mm的车宽数据并不影响海福星完胜捷达仅仅1668mm的表现。在后排坐满3人时，横向宽度是一个很重要的指标，捷达不能说肩部空间很狭窄，但的确只是够用谈不上舒适感受。更为重要的是，捷达轴距比海福星低了近14CM，这无论如何同样降低了捷达前后排乘客腿部空间舒适性，为此捷达不得不采用了座垫长度更短的后座设计以及降低了前排座椅靠背厚道。而海福星在轴距方面的进步体现甚至超出了现有2600mm的标准。

海福星原型车马自达323还是比捷达具有更超前空间意识。不过捷达的优点也不可以抹杀，方方正正的车厢轮廓提供了超越海福星28MM的头部空间表现。降低了车内人员的压抑感受，这是许多人认为捷达空间不错的最主要原因所在。说实话，捷达的空间表现还真不错，油箱和海福星一样都有55升，后备箱更是高达660升，不仅容积巨大，而且方正的尾部开口大，实用性更佳。大大超过了海福星的416升尾箱空间。

动力对比：捷达发动机经过几年前的一次调校，在为此4缸8气门单顶置凸轮轴（SOHC)结构不变的基础上，其发动机最大功率68千瓦/5600rpm，峰值扭矩140牛米/3500rpm，虽然性能不够先进，但驱动1.1吨车重的捷达仍然相当轻松。现在上市的捷达比笔者的二手捷达在操控方面最大不同是已经改进成了电子油门，加油脚感要好很多。虽然加速表现因此有些延迟，不过3500转的峰值扭矩表现让捷达起步加速表现相当的凌厉。

海福星搭载的三菱4G18发动机。和捷达相比，最主要的优点是体积小，结构紧凑，动力和配套变速箱技术成熟。4G18动力在国内生产时间也不短了，所以技术上除了4缸16气门领先外，其仍然采用单顶置凸轮轴（SOHC）结构。虽然功率和扭矩因此受到影响，但凭借MVV（垂直涡流稀薄燃烧技术）其油耗表现相当令人满意。

高速行驶时，4G18动力73千瓦的最大功率明显让海福星比捷达动力更轻松，不必声嘶力竭般加速。但最大扭矩和最大扭矩转速的性能指标不佳，加上车重更大，海福星100公里/小时下的加速性能甚至不如捷达。但同样皮实，耐用的发动机及变速箱组合，足够让捷达感到威胁的存在。值得指出的是，加速噪音大以及怠速抖动的情况出现，说明了海福星仍然需要厂商进一步完善动力与车型的结合。

底盘对比：捷达采用了后纵向托臂式扭力梁非独立悬挂结构，在性能方面不及四轮独立悬挂的海福星更出色。但我们发现海福星经典的TTL双天梯多连杆式独立悬调教比较硬朗，虽然增加了对车身的弯道支撑力度，但舒适性并不比捷达高多少。

配置对比：受到激烈的市场竞争压力，捷达的配置也比以前有了大副进步。以7.48万捷达CIF 春天型和7.68万的海福星手动豪华型对比，我们可以发现，在被动安全配置上，两车都以齐全的双安全气囊做到旗鼓相当。主动安全方面，除了通常该级别车型配有ABS+EBD外，捷达坚持采用的前碟后鼓制动系统明显落后于海福星所配备的“前轮通风碟＋后轮碟刹”系统，甚至185轮胎也不如海福星195轮胎支撑性和制动力表现更佳。

舒适配置方面，两车互有得失；海福星胜在拥有电动天窗，真皮座椅以及方向盘上下可调，左脚休息踏板，前排中央扶手等方面。而捷达不仅配备了CD，而且还支持时尚的MP3功能，驾驶席电动车窗甚至带有防夹手功能，而时髦的电加热后视镜也出现在老迈的捷达车型上。甚至连前后雾灯也坚持配备，而海福星则取消了前雾灯。

保修对比：保修期限的长短，对于新车用户来说很重要。毕竟在保修期内，保养和配件更换是免费的。所以保修期限越长，车主得到的实惠也就越多。捷达保修期限是2年/6万公里，这和海福星保修期限是相同的。至于配件方面，正常的4S保养价格，两车差别不大。但一汽大众的4S店分布要比海马更广泛，因为上市时间长，车型保有量大，捷达甚至在一些小县城也有指定售后维修点，维修保养更方便。至于配件方面。捷达的正厂配件价格不算低，和海福星互有高低。但副厂配件方面，捷达的优势是海福星不能比拟的。

替代结论：成熟的技术组合、更高的性价比、让海福星可以令人放心接好捷达的班。