3.0-4.0升级距，新一代宝马 M3动力出线
在3.0至4.0升级距部分，则可以说是各家车厂性能车款的战争。在一番激烈的竞逐后，由新一代宝马 M3所搭载的4.0升V8发动机，击败了去年获得冠军的保时捷 3.6升涡轮增压发动机而夺冠，也继承了上一代M3所搭载的3.2升直六发动机，过去在国际发动机大赏所缔造的优异表现。
M3
在3.0至4.0升级距部分，则可以说是各家车厂性能车款的战争。在一番激烈的竞逐后，由新一代宝马 M3所搭载的4.0升V8发动机，击败了去年获得冠军的保时捷 3.6升涡轮增压发动机而夺冠。
这具最新世代宝马 M3所搭载的4.0升V8发动机，其ECU自M5以及M6等车款改良而来，并导入多项来自F1赛场上的技术，展现出不逊于老大哥们的科技水平。
另外，虽然采用了V8设定，但是在原厂工程人员的努力下，这具4.0升V8发动机除了较上一代M3所搭载的3.2升直六发动机轻了两公斤，同时也缩短了有30mm，当然，身为宝马旗下的广告牌性能产品，M3最大功率达到307wk（420马力），最高扭力407Nm，并在Nordschleife赛道创下8分20秒记录的表现，更是获得青睐的重要因素。
| 3.0至4.0 |
| 名次 |
积分 |
发动机款式 |
搭载车型 |
| 1 |
331 |
宝马 4.0 V8 |
M3 |
| 2 |
255 |
保时捷 3.6 Turbo |
911 Turbo、GT2 |
| 3 |
144 |
日产 3.8 Twin Turbo |
GT-R |
| 4 |
99 |
宝马 3.2 直列6缸 |
Z4 M |
| 5 |
88 |
丰田 Hybrid 3.5 V6 |
GS450h |
| 6 |
71 |
奥迪 3.6 FSI |
Q7、VW 途锐、保时捷卡宴 |
而在这个级距中，还包含了其它众家车厂性能产品，例如拿下第二名的保时捷 3.6升涡轮增压发动机，搭载于911 Turbo、GT2等车款上。
而最新的日本性能跑车指针之作日产 GT-R，所搭载的3.8升双涡轮发动机则拿下第三，至于过去在国际发动机大赏表现优异，也就是上一代M3所搭载的3.2升直六发动机，则拿下第四，目前宝马旗下也有Z4 M采用该动力单元，而雷克萨斯 GS450h所搭载，在性能外仍兼顾环保要求的丰田 Hybrid 3.5升V6发动机则拿下第五，算是该级距中让人眼睛一亮的一员。
4.0升以上，宝马 5.0升V10四度问鼎
M5
在4.0升以上级距部分，搭载于M5和M6上的宝马 5.0升V10发动机，连续第四年摘下了该奖项的冠军。
在4.0升以上级距部分，搭载于M5和M6上的宝马 5.0升V10发动机，连续第四年摘下了该奖项的冠军，和宝马 F1的动力单元来自同个工厂，并首次采用bi-VANOS技术，这具5.0升V10发动机在科技水平上，同样是其备受肯定之处，而高达370kw（507马力）的最大功率输出，以及由静止加速至时速100公里仅需4.7秒的表现，同样让评审们留下深刻的印象。
| 4.0以上 |
| 名次 |
积分 |
发动机款式 |
搭载车型 |
| 1 |
218 |
宝马 5.0 V10 |
M5、M6 |
| 2 |
183 |
梅赛德斯-AMG 6.2 |
C、CLK、E、CLS、S、SL、ML、R |
| 3 |
172 |
法拉利 6.0 V12 |
599 GTB |
| 4 |
109 |
雷克萨斯 Hybrid 5.0 V8 |
LS600h |
| 5 |
108 |
奥迪 4.2 V8 FSI |
S4、S5、A6、A8、Q7 RS4、R8 |
| 6 |
80 |
法拉利 4.3 V8 |
F430 |
而在此之后的梅赛德斯-AMG 6.2升发动机，则由2007年的第五名大幅进度至第二名,在包括C、CLK、E、CLS、S、SL、ML、R-Class等车款的性能旗舰上都能够看到该动力单元的身影。
至于以超级跑车闻名的法拉利，则由599 GTB所搭载的6.0升V12发动机和F430所搭载的4.3升V8发动机，分别拿下了第三和第六名的成绩，另外搭载于雷克萨斯 LS600h上的5.0升V8 Hybrid发动机，在这个级距中也拿下了第四名的成绩，再次肯定了丰田集团在Hybrid技术上了领先优势。
搭载于雷克萨斯 LS600h上的5.0升V8 Hybrid发动机，在这个级距中也拿下了第四名的成绩，再次肯定了丰田集团在Hybrid技术上了领先优势。
