1.0-1.4级别，大众 1.4 TSI双重增压发动机
1.0-1.4升级别，德国大众的1.4TSI是大赢家
排气量1.0至1.4级别的最佳发动机评选，德国大众出品的1.4 TSI系列是大赢家，不仅1.4 TSI双重增压发动机以压倒性的340分，取得同级最佳发动机的殊荣。
在拿到机械增压结构仅保留涡轮增压后的1.4 TSI也顺利挤上第二名，代表全球汽车媒体对于大众所开发的TSI系列，在1.4排气量与节能效能，却能创造直逼2.0的强悍动力，给予高度评价。
至于接下来的决赛作品，则有菲亚特 Bravo搭载的1.4T-Jet涡轮增压发动机、菲亚特与GM共同开发的1.3柴油发动机、本田 Civic Hybrid的1.3 i-VTEC发动机与雷诺 1.2涡轮增压发动机也同样各获部分评审支持。
| 1.0-1.4升级别 |
| 名次 |
积分 |
发动机款式 |
搭载车型 |
| 1 |
340 |
大众1.4TSI双重增压 |
大众高尔夫、途安、途欢、速腾 |
| 2 |
170 |
大众1.4TSI |
奥迪A3、大众高尔、ESO、速腾、帕萨特 |
| 3 |
165 |
菲亚特1.4 Turbo |
Bravo |
| 4 |
157 |
菲亚特-通用1.3柴油 |
菲亚特500、熊猫、大鹏托、欧宝Agila、Corsa(可赛)、雅特、铃木雨燕、Splash |
| 5 |
103 |
本田 Hybrid 1.3 IMA |
思域 |
| 6 |
99 |
雷诺1.2 Turbo |
丽人行、克里欧、Modus |
1.4-1.8级别：宝马与标致-雪铁龙1.6直四涡轮增压发动机
宝马和标致-雪铁龙联合研发的1.6直列4缸涡轮增压发动机，搭载新一代Mini车型
今年1.4-1.8级别的发动机大奖，同样上演蝉联戏码，宝马和标致-雪铁龙联合开发的1.6直列四缸涡轮增佳发动机，以高达333票再度获选为同级别最佳发动机，这颗发动机搭载于Mini Cooper S和标致 207的1.6升涡轮增压发动机。
评审表示，这颗德法车厂的心血结晶，在同级动力杰作中持续保有压倒性的优势，333票的傲人成绩，比居次同属动力名机的奥迪 1.8 Turbo领先一百多票，表现相当抢眼。而在第三名以后，则依序为丰田 Hybrdi 1.5直列四缸发动机、梅赛德斯-奔驰 C200k搭载的1.8直列四缸机械增压发动机、丰田设计搭载于莲花 Elise 111R的1.8直列四缸VVTL-i 190与本田 Civic的1.8直列四缸i-VTEC。
同样的发动机也搭载在标致207车上
| 1.4-1.8升以下级别 |
| 名次 |
积分 |
发动机款式 |
搭载车型 |
| 1 |
333 |
宝马和标致-雪铁龙1.6涡轮增压 |
迷你Cooper S、Clubman、标致207、308 |
| 2 |
197 |
大众/奥迪1.8TFSI |
奥迪A3、A5、斯柯达明锐、大众帕萨特 |
| 3 |
182 |
丰田Hybrid 1.5 |
普锐斯 |
| 4 |
121 |
奔驰1.8机械增压 |
C、E、SLK、CLK级 |
| 5 |
82 |
丰田 1.8VVTL-i 190 |
莲花Elise 111R |
| 6 |
49 |
本田 1.8 i-VTEC |
思域、Stream、FR-V |
