写下这样的标题可能要得罪北京车展组委会，可能也会令许多车迷不解。

　　4月20日至21日是北京国际汽车展览会媒体日，笔者专程赶赴北京参加这场汽车盛宴。但两天转下来，除了见识了许多的新车、概念车，最大的感触竟是这是一场没什么文化的汽车聚会。

　　作为国际上举足轻重的A级车展，北京车展无疑承担着向全世界展示汽车文化的重任。据组委会的官方资料称，本届北京车展在新落成的中国国际展览中心举行，展出面积达18万平方米、国内外的参展商总计超过2100家，创下亚洲车展的新纪录。当然新车更是本届车展的主角，宝马1系、奔驰smart、奥迪Q5、大众Tiguan、沃尔沃CX60等举世瞩目的进口新车首次亮相；朗逸、新宝来、新飞度、新天籁、荣威550、MG3等国产新车纷纷登场；吉利汽车更是携23款新车出击北京车展……

　　新车、新车，还是新车，当然美女车模是不会少的，但惟独缺少人文关怀。尽管展馆在远离市区的京郊顺义，但展馆周边的交通设计十分凌乱，来车展现场总要先体验一下“首堵”的厉害；中国国际展览中心十多万平方米的展区找不到一个供观众歇歇脚的座位，吸烟区就别奢求了，找个洗手间也不是件容易的事……

　　知名汽车专家郎全栋认为：汽车是大众的汽车，汽车文化是大众的文化。它起码包括汽车史话、汽车外形和色彩、汽车公司和商标、汽车名人、汽车运动、汽车花絮、汽车未来和交通。但在这次车展上我们看不到历史、也看不清未来，能看到的惟有快速膨胀的市场野心。

　　而出人意料的竟然是媒体，笔者粗粗数了数，在现场设置展位的媒体超过百家，这可以看做是北京车展的一大亮色，相比汽车厂商在汽车文化的不作为，参展媒体倒是起到拾遗补缺的作用，汽车族在展馆外设置了许多休息凳，北京青年报现场设立了人气车型评选、太平洋车网设了众多免费饮水处、汽车探索杂志派出多名美女引导员……

　　如果把北京车展比喻成一场汽车大餐，那么这更像一场暴发户聚会时享用的大餐，生猛海鲜、鸡鸭鱼肉应有尽有，但缺少了一点创意、缺少了一种氛围。