今次参展的三辆C8系列车型都是第一次与中国观众见面，尤其是新品世爵C8 Aileron更是上个月参加完日内瓦车展之后直接运抵北京与亚洲观众见面的。届时，广大车迷爱好者可以借此盛会一睹其超级跑车的芳容。同时，参加此次车展的还有世爵经典跑车C8 Spyder、以及全球限量生产24台的C8 Laviolette BI2，可谓是C8新款车型和经典车型的统一亮相。

拥有一百五十多年悠久历史的豪华汽车品牌-世爵，将应邀参加今年在新国际展览中心举办的2008（第十届）北京国际汽车展览会，并将在本次展览会上首次正式向亚洲发布新款车型C8 Aileron，这款车型是世爵品牌时隔两年之后又推出的一款新车型，在今年春天的日内瓦车展上面向北美及欧洲市场发布，这标志着世爵C8 系列又增添新的车型。

世爵C8系列是先进的中置引擎双座跑车，车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，同时更不可思议的采用了新工程技术来防划伤功能。超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。世爵公司选择使用最好的材料制造世爵C8。汽车结构材料选择的是铝合金，一种经过高科技专业处理的无以伦比的合成材料。C8的底盘是通过铝合金板的挤压和弯折进行制造的。车身面板以及所有的外部零件，比如后视镜、漂亮的进气口和轮毂等，也都是由铝合金制造的。

世爵新车C8 Aileron

 

 

世爵新车C8 Aileron参数表提前曝光

(1/3)世爵C8 Aileron介绍

本次车展上，世爵发布了搭载V8引擎的第二代C8 Aileron 跑车，向世人展现了它独特的跑车风范。新款的C8 Aileron继续沿用铝制车身，并结合全铝空间框架底盘，车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，整车车身及外部零件，比如后视镜、漂亮的进气口和轮毂等选择使用最好的铝合材料金，超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。车体外壳原型由手工技术最精湛的手工技师们倾心完成。车身前部造型延续了世爵传统的空气动力学布局，依旧是前辈宽大的进气格栅，车身侧面进气口的设计风格从外看像是模仿空客A320，也让这款跑车显得有些与众不同。略微倾斜的尾部，而只有在TVR Tuscan超级跑车上才能看到的略微倾斜的尾部设计，也令车的整体造型更加流畅和生动。

“剪刀门”这一称呼想必大家都很清楚，只有在少数的顶级跑车才会选用这种车门开启方式，而每辆世爵车都装有电控剪刀车门，它们都是由极坚固的轻质铝合金单点铰链连接。前后可调节不锈钢独立悬挂采用了F1的技术，它和超级跑车轮胎配合起来，使车子在300公里/小时以上的速度行驶时依然有足够的抓地力。

同任何一辆世爵一样，C8 Ailero的个性特征通过非比寻常和让人惊叹的内饰得到突出的展现。豪华与高性能被充分的压缩到座舱中，大量的高品位铝饰和顶级的皮革相得益彰。在极富运动的外表里面，世爵C8 Aileron的内饰风格令人惊讶，现场展示的这辆新车整体颜色虽以橙色为主，但高贵的气质仍旧很好的体现出来。具有运动感的方向盘和金属内饰的巧妙结合都将它带入豪车之列。车顶的全景天窗也使驾驶时的乐趣延伸至车外。

更宽的轮距和延长10厘米的轴距使它的内部空间更宽敞。而19寸路驰轮胎和十辐合金轮圈更为车身增添了一分吸引力。在轮圈内隐藏的是坚固的AP赛车制动系统，可以选装碳纤维陶瓷刹车盘。该车的前后悬都采用双叉臂悬挂。

排列整齐的LED尾灯和排气管使C8 Aileron看上去显得有些另类；从尾部望去，宽大的轮胎又一次显露无遗。

动力系统方面，C8 Aileron搭载的是一台取自奥迪的4.2升V8引擎，每缸五气门，最大功率400马力，与之相配的是一台Getrag开发的六速手动变速器，如果愿意多花点钱还可以配备ZF的六速自动变速器。标配非常丰富，包括双氙气大灯，蓝牙设备以及带有GPS卫星导航功能的音响系统，它还可以接驳i-Pod播放器。在驾驶时不仅能感觉到动力和更多的舒适性，同时还兼具了驾驶乐趣。

世爵多年来执著于生产超级性能、个性鲜明、独一无二的豪华运动汽车。从1898年成立伊始到如今，世爵一直致力于为全球的皇室、贵族、名流、富豪定制生产最豪华的座驾，受到上流社会热烈追捧。为更好的满足现代市场对奢侈品所赋予的更多意义，世爵也十分注重其产品对时尚的表现。第二代世爵C8 Aileron的操控性和车身刚性比上一代有全面提升，另外配置也更加时尚，这款荷兰跑车以有别于其他跑车的独特造型和气质征服消费者。