近日，发生在杭州的“浙A88888”车牌号天价转让事件，成了人们茶余饭后的最新谈资。不过，一些嗅觉灵敏的人，却从这一事件中得到启发，发现了车牌的投资价值。连日来，记者从杭城二手车市场打探到，已有人“持号待沽”，车牌投资热或从此风生水起。

转让“浙A88888” 中间人收了4万元

迈巴赫车主钱先生买下“浙A88888”，共花了多少钱？自上周车牌转让事件被媒体披露以来，当事人一直秘而不宣。有人说60万元，也有人说100万元。本周，记者辗转找到知情者，知情者言之凿凿地表示：“这桩交易前后总共花了120万元。”

不过，浙A88888原主人，也就是赛欧车主李女士，拿到手的转让费却是116万元。那么其中的4万元又去了哪儿呢？原来，这4万元是作为担保费，付给促成这一桩交易的中间人的。

记者了解到，钱先生是在购买迈巴赫之前，通过中间人牵线与李女士谈成这桩买卖。转让费谈拢之后，钱先生再以李女士的名义买进迈巴赫。而后，李女士申请赛欧报废，把“浙A88888”牌号移用到迈巴赫身上。完成了这一关键步骤之后，李女士再将已经上完牌的迈巴赫“物归原主”，从而最终完成车牌转卖的目的。

不过，这个过程对钱先生而言，有一定的法律风险。钱先生以李女士的名义买进这辆车，实际付款人是钱先生，但从法律上说车子的主人却是李女士。迈巴赫身价830万元，难道钱先生就不怕李女士赖掉，将迈巴赫私吞了吗？当然怕，所以钱先生找来了“可靠”的中间人，并且对这一事件进行了公证。

知情人透露说，“公证费花去了4万元”，但据记者了解，杭州市公证处的公证费用仅200元。

转手虽有炒号嫌疑 但过程却是合法的

在转让的过程中万一出现纰漏，钱先生的损失可不小。为什么非得要以李女士的名义购买迈巴赫？记者了解到，只有采取这种方式，钱先生的迈巴赫才能立刻用上“浙A88888”牌号。

因为去年7月1日公安部下发的《服务群众十六项措施》规定，从去年7月1日起，机动车报废后，机动车所有人可以按规定申请继续使用原机动车号牌号码。申请继续使用报废机动车车牌号码的，机动车所有人拥有原机动车的时间应当在3年以上。也就是说，如果钱先生以自己的名义买下迈巴赫，然后连车带牌向李女士买下赛欧，那么根据规定钱先生必须在3年以后才能将赛欧报废，之后才能申请继续使用“浙A88888”，将之移用到迈巴赫车上。这样的话，能在杭州街头看到挂“浙A88888”牌号的迈巴赫，还要再等3年。

钱先生今年32岁，宁波人，旗下拥有多家公司。从目前已为人所知的一些细节看来，钱先生甘愿冒这个险，显然是急于开上挂“浙A88888”牌号的迈巴赫。好车配靓号，钱先生心想事成了。

那么管理部门又怎么看待这桩交易？杭州市交警支队宣传处的负责人向记者明确表示，尽管他们并不支持这种炒卖车牌的行为，但因为“所有手续都是合法的”，因此也不会对这一事件展开调查。

“浙A88888在我们这里无人不晓，原来是一辆赛欧车，3月14日，杭州汽车城二手车市场内，几位二手车经营户一谈起这个话题，就显得兴致勃勃。

据他们介绍，早在2002年8月李女士通过摇号幸运获得“浙A88888”后，她就有意高价转卖。起先，李女士开价25万元，之后行情一路上涨至100多万元，“因为太招摇曾一度引起杭州市车管所注意”，也因此一直没能转卖成功。

记者找到了2004年媒体的相关报道。这一年，“浙A88888”出现在一家名为“流浪王子——杭州主站”的网站广告上，卖主开价118万元转让。这条转卖信息引起了杭州市车管所的关注，当时牌证科的负责人明确表态，炒卖车牌号的行为违规，而且根据规定根本无法达到炒卖目的。因为2007年7月1日之前，原有车辆报废后车牌号也将随之消失，不存在将“浙A88888”移用到其他车辆上的可能性。

不过，去年7月1日出台新规以后，李女士的炒卖行为成为可能。正是利用了“旧车报废后仍可申请继续使用原号”的便民新规，钱先生与李女士才顺利达成了这桩交易。出现这种情况，恐怕是新规出台者料想不到的。否则，钱先生只能买下挂“浙A88888”牌照的赛欧，却无法将它移到迈巴赫身上，如此一来就失去了意义。