2、价格战诱发综合性能打折 消费者很生气

2007年消费者对各级别汽车质量满意度普遍下降。专家分析，愈演愈烈的降价潮是最根本的诱发因素。企业既要增强竞争力不断推新车，又要保证赢利空间，牺牲质量成了不可避免的结果。

新华信专家表示，降价带来的不良影响应引起思考：“从厂家方面说，降价使车价频频跌破消费者心理底线，且在降价背后还隐藏着零部件材质缩水。这必将使企业品牌形象受影响，降低了消费者的忠诚度，对汽车企业来说得不偿失；从消费者方面看，降价使消费者享受价格优惠，但在汽车质量等各方面都大打折扣，这导致消费者对新车初始质量满意度普遍下降。消费者追求物美价廉，而实际却得到低价低质。因此一味追求低价不可取。”

相关报道：价格=价值吗？是啥让消费者满意度下降

市场人士分析，虽然消费者希望能买到更便宜的车，但内心其实更想要一个“价格=价值”的稳定保证。北京现代雅绅特车主集体投诉事件，就是厂家承诺与车型降价发生冲突的一个例子。厂商及经销商们应警醒，只有让消费者有“安全感”的品牌和车型，才能最终笑傲车市。

车价不断下降的同时，原材料价格却不断上涨。众所周知，近几年我国原材料价格不断上涨，这给汽车制造业带来了不小的影响，给整车成本、零部件成本带来了严重压力。

不少汽车企业在降价和成本的双重压力下，为保证企业利润降低成本，用价格便宜的材质替换原有配件，这样的手段被消费者发现后导致其产生强烈不满。

新车定价普遍偏高 预测年底将掀降价潮

铂锐18.2-22.7万元、新威驰9.5-12.7万元、逍客16.78—21.98万元——今年上半年，三款重量级新车相继宣布了最终的市场售价。随之而来的，是此起彼伏的质疑声。记者在Goolge上输入“新威驰定价过高”、“逍客定价过高”、“铂锐定价过高”，分别得到了约671000项、21400项、25600项的相关查询结果，这足以说明消费者对新车价格的高度关注。

今年新车定价普遍偏高吗？它将给车市带来怎样的变迁呢？