3月18日，因国际油价站上100美元平台，国内批零倒挂进一步加剧，广东、重庆、河南等多个省份出现不同程度的成品油紧缺。与此同时，各地批发价也出现全面上涨，类似去年下半年全国成品油供应紧张的态势已山雨欲来。“油荒” 来袭，隐藏的是“油价”上涨的暗流涌动，这一次，我们能否顺利度过油荒？能否抗住油价不要上涨？

1、供应紧张价格普涨 “油荒”卷土重来？

受国际原油价格持续冲高的影响，国内成品油市场价格上周也出现普涨，其中柴油价格涨幅较大，主要集中在华北、华东、华南。来自中国加油站网的信息显示，虽然近期有进口资源补充库存，但由于3月份柴油需求增幅明显，市场调价传闻不断涌现，社会从业者备货积极，囤货待涨的心态较重。

数据显示，广州中石化汽柴油批发价上周一大涨，其中93号汽油涨86元/吨报6886元/吨，97号汽油涨219元/吨报7200元/吨，0号柴油涨170元/吨报6650元/吨。到上周末，广州市场主营单位以保零为主，汽油基本停批。

“目前，南方市场批零倒挂现象严重，社会单位压力巨大，持库待涨心切。在西南的个别市场，随着灾后重建工作的陆续展开，市场需求逐步增大，当地主营单位为了保证市场资源供应，在加油站的零售环节也开始禁止灌桶。”业内专家李昱说。

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“长期的价格管制并不合适。”中石化石油专家张抗教授在接受上海证券报采访时同样表示，放弃市场工具，以行政命令来控制油价的做法只能是短期行为，不可能长期维持。否则，政府就不得不一直充当救火队员的被动角色。

他指出，即便目前为了CPI只能控制油价上涨的话，长此以往还是可能陷于被动，“油荒”也难以从根本上解决。同时，在国内外存在成品油价差的情况下，很多企业抵御不了利益诱惑，仍会出口油品和高耗能产品。

“油荒”困扰民营油企经营新政的实施

在他看来，民营石油贸易商大面积歇业后，国内油品流通市场就少了一条供应渠道，这势必会加剧成品油供应紧张。

河北石油商会副会长李君亭同样向上海证券报表示，该省大部分民营油企近期都告停业，发改委的供油新政至少在当地没有获得落实。

对此，中国石油业国际产业投资联盟秘书长崔新生表示，尽管《通知》希望两大集团与民营成品油企业签长期供油协议，但实际上，有条件签长期协议的油企早就签了，而不具备条件的在目前这种情况下也不可能签。