在国内自主品牌里其中一部分车型的研发与合资企业有着密不可分的联系。在过去一年里两次自主品牌的召回总量仅占到全部数量的很小一部分。但是以一汽轿车奔腾为例，该车的召回原因与马自达6轿车是完全相同的，由于源自马自达6轿车的技术并且使用了相同的生产线和零部件供应，所以前者的配件质量出现问题自然也就让后者背负起了同样的召回“义务”。
    
    过去的一年里，不到10万台的召回数字与国内整体汽车产销量相比，并没有占到太多的比例。虽然我们不能断然的去肯定什么，但是不到10万台的召回数字并不能意味着那数百万台车辆都没有存在缺陷。我们应当肯定那些能够诚恳向消费者公开产品缺陷，并主动进行善后的企业；而对于反其道行之的企业相信消费者也会自有公断