蒙迪欧致胜车长4854mm，车宽1886mm，车高2850mm，轴距也从上一代的2754mm放大至2850mm。车身数据领先于同级多数车型，从实际乘坐感受来看，蒙迪欧致胜的内部空间也较宽敞。

新蒙迪欧-致胜几乎完全摆脱了老款的影子。修长的大灯、上扬的腰线、厚实的车身、夸张的X型大嘴、四周低调的包围，给人强烈的厚重运动感受，虽然新雅阁也通过多边形设计风格加强了外观的硬朗特质。

致胜采用的2.3LDURATECHE发动机，和此前S-MAX装备的相同。发动机基本技术来自马自达，但由欧洲福特生产。这台发动机的最大功率为160马力，最大扭矩为205牛米，这一动力输出与同级别的主流动力系统相比确实不占优势，动力显然不够充沛。与2.3L发动机匹配的是一台日本爱信出品的6挡自动变速箱。总体表现尚属不错。

就底盘技术是致胜的骄傲。 最新的EUCD平台、福特卓越的C3P强化底盘设计、前麦弗逊式、后复合连杆式四轮独立悬挂及横向稳定平衡杆、以及前后副车架，让蒙迪欧致胜驾驭充满运动感受，操控更为精确。尽管采用了副车架设计，但致胜并没有过滤掉太多的路面震动，可能为了体现运动特色，致胜的悬挂调校极为硬朗，并配之以包裹较强的座椅，这让很多讲究舒适感受的人们有些不大习惯。

配置方面，蒙迪欧致胜由于价格原因，安全气囊数量有限，同时也缺乏了牵引力控制和防侧滑功能。不过具备ESP车身稳定系统，这对于强调运动特色的新蒙迪欧更为重要。(来源： 网易汽车频道)