主持人：刚才西惑谈到凯美瑞的市场战略。谈了它的变化。凯美瑞去年的月均销量达到1.5万台，这么好的市场效果是否与其变化有直接联系？

凯美瑞赢在均衡而不是先进技术

车北：刚才大家也谈到了，凯美瑞这个车做得比较好的一点，一个是它更加迎合中国消费者，比如说外观、尺寸，从这个角度来打开市场。另外是中庸或者说比较趋同，并没有用非常好的悬架系统，这里再补充一点，凯美瑞在V6北美版本上使用了许多新的技术，比如配置了6速自动变速箱，以及与车身整合的前后阻振性副车架，还有主动噪音控制技术等。当然，V6发动机没有引进到国内，因为考虑到国内消费限制等因素。同时他们研究中国私人的消费群体，他们把握得比较好。有一点我提醒消费者，他在中国市场卖得这么好，主要是他做得比较均衡，并没有过多的依靠先进的技术，比如说这个车并没有很突出的特点，并不像马自达，突出运动型，他有更大的空间，能很好地迎合私人消费群体的外观、内饰需求。凯美瑞的车我以前也看过，有一个小例子可以说明这个问题，佳美起步比较快，大家感觉这个车很轻快，稍微一动，这个车就会有快速的响应，这比较适合中国的道路上，比如说遇到车或者加速什么的。它和别的区域版本比起来，在这方面会更加针对中国的驾驶习惯来进行调校。这一点得益于以往在中国销售的情况，摸得比较清楚。

西惑：北美V6发动机就只有3.5L吗？

车北：我看资料就是3.5L版的。

南戒：它和雷克萨斯、凌志3.0采用的不是一个发动机，那一款是专门为北美市场开发的发动机平台。凯美瑞北美版的家用车震动比较小，可靠性比较高，不像雷克萨斯。

西惑：为什么中国凯美瑞不引进3.5L呢？

南戒：因为3.5L的发动机对B级车来说，主要还是提升品牌形象的作用，但对于佳美来说，形象已经足够。从它的外观来说已经足够达到B级车比较偏上的档次，因此不需要大排量的发动机来提升它的档次。

西惑：它是不是避免和丰田皇冠直接竞争？

南戒：这也可以考虑，其实这是丰田比较聪明的做法，像东风日产有一个3.5L的发动机，有一个3.0L的发动机。

西惑：雅阁也有一个。

南戒：对，其实这么做完成是为了提升它的品牌形象，没有其他的作用。

西惑：是不是再往上没有新的车型了，所以雅阁出了一个3.5应该是旗舰型车型了。

主持人：请南戒谈谈凯美瑞为什么能在中国成功？

成功在于对中国消费群体的精确把握

南戒：凯美瑞在中国的成功，在于他对中国市场消费群体的精确把握。有一天在三环上和我朋友及他的母亲在路上开车缓缓走，看到一辆凯美瑞，当时凯美瑞上市接近一年半。在车上坐着的时候，母亲突然说这是什么车，连续问了几个问题，感到非常惊讶。让我们感觉凯美瑞在普通消费者心目中的地位和形象。因为作为业内人士，我们看凯美瑞是用固有的印象去观察它，但对车不是很了解的人，或者一知半解的人，凯美瑞给他的第一印象就是非常大，非常气派的车，而且他们听到不到20万的价格时，都感到非常惊奇，我认为这是凯美瑞在国内获得较好市场业绩的一个侧面反映。

我还举一个丰田的例子。日本人怎么样去非常细致地调查中国市场，这是从咨询公司的一个朋友那里了解到的，他们在给丰田做一些工作，丰田市场部和品牌运营部专门有人做情报搜集，不仅仅包括车型的数据，这个数据可以具体到车门拉手的成本，所以，其他品牌车型的车门拉手的成本在他的数据库里都有。而且丰田的情报人员研究市场，细致化到什么程度呢？比如说我要在河南郑州这个城市开几家4S店。在开店之前丰田的情报人员就会到郑州去，上至市长、市委书记，下到要开4S的老大甚至老大的女朋友都调查得一清二楚。在拿着放大镜观察市场的情况下，不可能对市场有错误的判断。

丰田对中国市场的研究有独到之处

西惑：或者不会出现很大的偏差。我认为的，他基本上能揣摩到中国消费者的心理，所以放弃了北美运动化的款型，采用了澳洲相对比较稳重，比较大气的造型。它采用的发动机、悬挂都是比较保守的技术，比如说发动机用了四缸直列发动机。我听说这个发动机也是国产的，不知道是不是。大家对它的后悬挂诟病比较多，主要说它是双连杆的，没有采用多连板的。他可能想到中国的购车者对这些都不是很懂，买车的时候也不是特别看重发动机及悬挂，根据中国人的需求特点，比较注重车的外形和配置。所以，凯美瑞在这方面做得比较好，在20万元级别的车里，当时推出时没有对手。

还有是推出2.0L车型，2.0L车型对年轻消费者吸引力不大，2.0L远不如2.4L销售得好。推出2.0L最主要的目的是针对集团用户，尤其是政府采购，因为政府采购有排量规定，2.4L必须厅局以上才能乘坐。2.4L车型奥迪和通用把这个市场给霸占了，推出2.0L主攻是处级、副处级、副局级这块市场。而且他可能认为这块应该是主要销售群体。所以，他们也决定了选车型就选比较注重外观的车型，就以比较稳重、外观尺寸比较大的澳洲版为原型了。

南戒：对。这是不可能发生的，丰田有一个极端精准的定位。也正是因为他有精准的定位，所以他造出来的这款车在消费者的心里才能树立这么非常好的形象。

西惑：您认为这是不是跟它选择以澳洲版为原型有关系呢？

南戒：对，他在选择之前肯定会做详细的调查问卷，所以选择澳洲版作为原型也是市场调查的结果。

西惑：如果让你选择，你会喜欢美洲版还是中国版的凯美瑞？

南戒：我比较喜欢美洲版，外观看起来会更加紧凑，更年轻，更有动感。但这是见仁见智的，从我的角度来说，国内的凯美瑞虽然大、气派，但略显臃肿，不够干练。

西惑：我觉得中国版的凯美瑞内饰有点太迎合消费者的口味，现在这种装饰已经比较俗气，而北美版的车有金属的选择，不知道为什么中国版的不做。

南戒：可能是为了迎合市场的需求，做市场调查的话，调查的结果可能有相当一部分人喜欢桃木内饰，尤其凯美瑞浅色布纹受到很多人的欢迎，一个是它可以提升空间感，同时对内饰的档次提高有帮助。

西惑：对，是典型的日本车的风格，日本人选浅色多。

南戒：是的。但在没有比较的情况下，觉得凯美瑞的内饰还马马虎虎，还可以，只要不追求很多细节的话，应该没有太大的问题，但当雅阁出来以后，我坐到雅阁里，想到凯美瑞内饰，觉得凯美瑞内饰太糟糕了。

西惑：这么大差别？一定要比较。

南戒：一定要看一下第八代雅阁。

西惑：我一定会去看看第八代雅阁。