都是汽车惹的祸
一切都要从扶摇直上的油价说起。
2007年，油价的翻番让好大喜功的布什总统下定决心普及新能源。于是，美国政府通过了在 2017年之前产出350亿加仑可更新能源——用玉米提炼的生物乙醇——的法案，以帮助美国在未来十年里减少20%的石油消耗。从此以后，美国的汽车吃上了非洲众多地区吃不上的粮食。
于是，一个玉米产量占世界40%左右的大国，将其出产的20%以上的玉米从农业部门挪到了工业部门。玉米这个期货市场上的廉价农产品立刻走俏，价格几乎翻番。
于是，务实的美国农民放弃了原本同样红火的大豆种植。可是聪明的美国人没有想到，太平洋彼岸有十多亿中国人，正眼巴巴地等着他们的大豆提炼色拉油。中国人的胃口显然大于美国政府的决心。国际期货市场，大豆的价格因为产量的锐减，飙升幅度超过了玉米。
于是，食用油价格的持续上涨，让中国同时面临人民币升值和CPI大幅上涨的金融压力。沉寂了数年的股市在中国人迷信的金猪年里急不可待的发飙，让政府正好找到了缓解金融压力的渠道。涨幅超过100%的行情的背后，却藏着难以计数的亏损的眼泪。
于是，当中国汽车行业预期中的5年牛市走到第三年的时候，没有出现专家们预测的顶峰。虽然，年销量预超900万，但是一线市场却出现了大量持币待购的眼光，几乎所有城市人群都想留着现钱应付越来越高的房价，或等待下一波股市行情的到来。支持今年汽车销量的一大力量来自新富起来，但全球化程度还较低的二三线城市。在德国老家已经基本停产的捷达和桑塔纳成了2007年中国的年度车型。
用石油做高食油，美国人的阴谋？说笑而已。全球化的今天，我们需要全球化的视野，也需要全球化的调侃。
前途未卜的股市、恶性恶状的房市、攀高的CPI、被过度挤占的公共资源、富甲天下却穷喊亏损的中国石油企业，在即将过去的这个年份里，共同狙击了年初时让人充满憧憬的07车市。让这头本应脱缰而去的“疯牛”怎么看都有点非典型。
2008会怎么样？谁知道呢。环视在大盘周围的几万亿资金和几亿只眼睛或许更加关注这一点吧。中国已经从巴西找到了更加便宜的大豆，在奥运的年份里，这或许不再会成为车市的绊脚石。
