“今年的竞争可谓空前激烈。”上海通用汽车总经理丁磊表示：“三年三个新台阶，不仅表明上海通用汽车‘多品牌、全系列’战略的初见成效，更展示出上海通用汽车不断超越自我的能力与决心”。

　　发展失衡差点丢失冠军宝座

　　根据中国汽车产业协会数据显示，从今年2季度开始，一汽-大众将上海通用挤下冠军台。据记者了解，上海通用之所以一时冠军不保，除了南北大众的左右夹击外，也与自身力量发展不均衡有关。相对支柱品牌别克，进入中国已经4年的雪佛兰的功力则略显不济。对此，蜚声海内外的上海通用营销团队当然有清醒认识。

　　纵观07年车市风云，上海通用绝大部分的营销活动都是在为雪佛兰造势，为其注入强大内功。投下“新景程”和“科帕奇”这两个重磅车型，也是有意提升雪佛兰的品牌形象，通过弥补在各细分市场上的空白，拉动其销量。事实证明，雪佛兰品牌是07年上海通用重要增长点，16.05万辆的总销量和高达56.4%的增长率令其当之无愧地成为年度 “明星品牌”。

　　分而治之多品牌战略出奇制胜

　　为了更均衡地发挥多品牌优势，上海通用开始对不同的品牌分而治之，成立了别克、凯迪拉克、雪佛兰和萨博四个市场营销部门，四大品牌齐步推进，在各自细分市场都有较大收获。在持续锻造雪佛兰功力同时，别克继续巩固领先优势。全年销售33.2万辆，与06年同期相比绝对销量增加2.78万辆。别克凯越和GL8系列表现突出，分别以19.6万辆和4.2万辆继续巩固其在细分市场的王者地位。

　　高端品牌凯迪拉克和萨博在2007年开动加速引擎，凯迪拉克销量达到7,040辆，新推出的SLS赛威贡献了62%的销量，逐步树立了国产主流高端豪华商务轿车的市场地位。萨博在起步阶段全年共销售618辆，较以前有了87%的高增长。中国汽车产业首席分析师贾新光认为：“四品牌均衡发展战略已经初见成效，它将对中国汽车产业格局产生深远影响”。