一场覆盖全国的寒流，提醒着我们冬天已经到来，相信很多上班族已经开始期盼着春节的长假。对于汽车市场来说，却是全年无休，合资品牌和自主品牌的斗争依旧在继续。纵观全年，我们不难发现，今年自主品牌“来势汹汹”。据相关部门的数据显示，1－6月份国产车销售437．4万辆，同比增长23．3％。截止到目前，自主品牌的车型产销量依然旺盛，看来今年自主品牌厂商还是能交出一份令人欣喜的“答卷”的。用“集体发力”来形容今年自主品牌的态势，再适合不过了。

　　虽说是“集体发力”，但自主品牌攻占市场的策略有所不同。分析起来可以分为两种：其一，以奇瑞和海马为代表的自主品牌依靠多款车型“海量”占领市场。奇瑞旗下包括QQ、A5、瑞虎3等众多车型，从微型车到SUV一应俱全。同样，海马汽车虽然车型没有奇瑞多，但其专注在A级车市场的多款车型绝不可小视。入门级家轿海福星、中级车家轿代表福美来、运动风格家轿海马3、多功能轿车普力马都是它旗下的量产车型。

　　除了车型多以外，二者共同的一点就是以量取胜。今年奇瑞第100万辆轿车下线体现了奇瑞阵容的庞大和小型车、低价位策略的成功；中级车方面，海马的福美来第40万辆下线，更创下了自主品牌单一车型市场保有量的新高，与凯越、伊兰特和宝来这三款合资品牌中级车型站到了同一个阵营。

　　再来看看其他自主厂商，以华晨和吉利为代表的以单一车型占领市场的自主品牌。华晨旗下的中华骏捷是华晨自主品牌打入市场的主力军，凭借高品质、低价位迅速成为了炙手可热的畅销车型。